Straipsniai

Hiustonas II CA -30 - istorija

Hiustonas II CA -30 - istorija


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hiustonas II CA-30

Hiustonas II

(CA_30: p. 9 050, 1. 600'3 "b. 66'1", dr. 16'4 ", 33 k.);
cpl. 621; a. 9 8 ", 6 21 'tt; cl. Northamptonas)

Antrąjį Hiustoną (CA 30) paleido „Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co.“, „Newport News“, Va., 1929 m. Rugsėjo 7 d., Jį rėmė Hiustono mero dukra Misis Elizabet Holcombe. ir pavestas CL 30 1930 m. birželio 17 d., kapitonas J. B. Gėjus vadovavo. Jos pavadinimas buvo pakeistas į CA-30, 1931 m. Liepos 1 d.

Atlikęs „shakedown“ kruizą Atlanto vandenyne. 1930 -ųjų spalį Hiustonas grįžo į JAV. Tada ji aplankė Hiustoną, Teksasą, ir prisijungė prie „Hampton Roads“ laivyno. Keliaudamas į Niujorką, kreiseris 1931 m. Sausio 10 d. Išvyko į Ramųjį vandenyną, o sustojęs kanalo zonoje ir Havajų salose, 1931 m. Vasario 22 d. Atvyko į Manilą. operacijos neramiuose Tolimuosiuose Rytuose.

Prasidėjus karui tarp Kinijos ir Japonijos 1932 m., Hiustonas sausio 31 d. Pradėjo Šanchajų, kad apsaugotų amerikiečių gyvybes ir turtą. Ji nusileido jūrų pėstininkų ir karinio jūrų laivyno ginkluotėms, kad padėtų stabilizuoti padėtį, ir liko rajone, išskyrus geros valios kruizą į Filipinus kovo mėnesį ir vieną į Japoniją 1933 m. Gegužės mėn., Kol 1933 m. Lapkričio 17 d. išplaukė į San Franciską prisijungti prie žvalgybos pajėgų ir daugelį metų iki Antrojo pasaulinio karo dalyvavo laivyno problemose ir manevruose Ramiajame vandenyne. Per šį laikotarpį Hiustonas atliko keletą specialių kruizų. Prezidentas Rooseveltas atvyko į 1934 m. Liepos 1 d. Anapolį, Md., Beveik 12 000 mylių kruizui per Karibus ir į Portlandą, Oregą, per Havajus. Hiustonas taip pat pasiėmė karinio jūrų laivyno sekretoriaus padėjėją Henry L. Rooseveltą į ekskursiją po Havajų salas, grįždamas į San Diegą 1935 m. Gegužės 15 d. Po trumpo pasiplaukiojimo Aliaskos vandenyse kreiseris grįžo į Sietlą ir 1935 m. Spalio 3 d. atostogų kruizas į Cerros salas, Magdalenos įlanką, Kokosų salas ir Čarlstoną, „SC Houston“ taip pat šventė Auksinių vartų tilto San Fransiske atidarymą 1937 m. gegužės 28 d. 1938 m.

Hjustonas tapo JAV laivyno flagmanu 1938 m. Rugsėjo 19 d., Kai kontradmirolas Bloeh nulaužė savo vėliavą ir išlaikė šį statusą iki gruodžio 28 d., Kai ji grįžo į žvalgybos pajėgas. Tęsdama jau pažįstamą mokymo pratybų programą, 1939 m. Sausio 4 d. Ji iš San Franciseo pradėjo 20 laivyno problemą, išplaukė į Norfolką ir Key Westą ir ten įstojo į prezidentą ir karinių jūrų pajėgų operacijų vadovą admirolą Leaby. problema. Balandžio 7 d. Ji atvyko į Hiustoną, Teksasą, prieš grįždama į Sietlą, kur atvyko gegužės 30 d.

Kruizeris, paskirtas flagmanu Havajų būriu, atvyko į Perl Harborą po kapitalinio remonto; gruodžio 7 d., ir tęsė šias pareigas, kol grįžo į Mare salą. 1940 m. vasario 17 d. Plaukdama į Havajus, ji išvyko lapkričio 3 d. į Filipinų salas, nes padėtis pasaulyje tapo vis tamsesnė. Atvykusi į Manilą 1940 m. Lapkričio 19 d., Ji tapo Azijos laivyno vado admirolo Harto sūnumi.

Gilėjant karo krizei, admirolas Hartas buvo pasirengęs nusileisti. Perl Harboro atakos naktį Hiustona pajudėjo iš Panay salos su laivyno daliniais į Darviną, Australiją, kur ji atvyko 1941 m. Gruodžio 28 d. Balikpapano ir Surabajos keliais. Baigusi patruliavimą, ji įstojo į ABDA (amerikiečių-britų olandų-australų) jūrų pajėgas Surabajoje. Rajone buvo dažnai rengiami antskrydžiai, o Hiustono ginkluotojai vasario 4 d. Pataikė į keturis lėktuvus, kai admirolas durininkas, RNN, ėmėsi jėgų, kad įtrauktų japonus į Balikpapaną. Hiustonas pataikė vieną smūgį, išjungdamas jos bokštelį Nr. 3, o kreiseris „Marblehead“ buvo taip apgadintas, kad turėjo būti išsiųstas iš mūšio zonos. Durininkas buvo priverstas atsisakyti savo avanso.

Grįžęs į Australiją, Hiustonas išvyko vasario 15 d. Su maža vilkstine, kad sustiprintų Timoro garnizoną. Dar nesibaigus dienai, grupė buvo priversta įveikti daugybę oro atakų, o kitą rytą japonai puolė visa jėga. Per šį gynybinį veiksmą Houston išsiskyrė tuo, kad beveik visą reidą nuvažiavo nepažeisdama savo transporto priemonių.

Admirolas Durmenas, gavęs žinią, kad pagrindinės Japonijos invazijos pajėgos artėja prie Java, kurią saugo didžiulis paviršiaus vienetas, ryžtingai susitiko ir bandė sunaikinti pagrindinę vilkstinę. Vasario 26 d., Plaukdamas kartu su Hiustonu, HMAS Pertu, HNMS De Ru1yter, HMS Exter, HNMS Java ir 10 naikintojų, jis susitiko su Japonijos palaikymo pajėgomis, vadovaujamas admirolo Takagi, kurį sudarė 4 kreiseriai ir 13 naikintojų. Vėliau vykusiame Javos jūros mūšyje durininko pajėgos narsiai kovojo, tačiau buvo pasmerktos dėl oro trūkumo ir bendravimo sunkumų. Laivai pirmą kartą susitiko vėlyvą popietę, o japonų naikintuvams sukėlus dūmus abiejų pusių kreiseriai atidarė ugnį. Po vienos neefektyvios torpedos atakos japonų lengvieji kreiseriai ir naikintojai paleido antrą 1700 m., Ši ataka nuskendo Kortenaerį. Ekseteris ir naikintojas „Electra“ buvo pataikyti į šūvius, E1ectra mirtinai, o 1730 m. Admirolas Doormanas pasuko į pietus link Javos pakrantės, nenorėdamas būti nukreiptas nuo savo pagrindinio tikslo - pačios vilkstinės sunaikinimo. Su nuoširdžia kovine dvasia jis išvengė dar vienos torpedos atakos ir sekė pakrantę, per kurią Jupiteris buvo nuskendęs dėl mano ar vidinio sprogimo. Tada „E] ncounter“ buvo atskirtas, kad iš Kortenaerio pasiimtų išgyvenusius, o amerikiečių naikintojai, jų torpedos, buvo išsiųsti atgal į Surabają. Dabar, neturėdami apsaugos nuo naikintojų, keturi likę „Doorman“ laivai vėl pasuko į šiaurę, paskutinį kartą galantiškai bandydami sustabdyti invaziją į Javą.

Tą pačią naktį 2300 val. Kreiseriai vėl susidūrė su japonų paviršiaus grupe. Lygiagrečiuose kursuose priešingi daliniai pradėjo ugnį, o japonai po 30 minučių pradėjo niokojančią torpedos ataką. De Ruyteris ir Java, patekę į 12 torpedų plitimą, sprogo ir nuskendo, nusinešę savo kapitonus ir admirolą Doormaną.

Prieš praradęs ryšį su Pertu ir Hiustonu, durininkas liepė jiems pasitraukti. Tai buvo pasiekta, tačiau kitą dieną abu laivai drąsiai įplaukė į Banteno įlanką, tikėdamiesi pakenkti ten esančioms japonų invazijos pajėgoms. Kreiseriai buvo beveik torpeduojami, kai priartėjo prie įlankos, tačiau išvengė devynių sunaikintų „Fubuki“ paleistų torpedų. Tuomet kreiseriai nuskandino vieną transporto priemonę ir privertė tris kitus eiti į paplūdimį. Naikintojų eskadrilė užblokavo Sundos sąsiaurį, jų atsitraukimo būdą, o kita vertus, pavojingi netoli stovėjo dideli kreiseriai Mogami ir Vikuma. Rezultatas buvo iš anksto nustatytas, tačiau Hiustonas ir Pertas atkakliai kovojo. Pertas buvo apšaudytas 2336 m. Ir per valandą buvo nuskendęs nuo šūvių ir torpedų smūgių. Tuomet Houstoq viena kovojo su ginklais, liepsnojančiais prieš priešą, aplinkui - čempionu. Netrukus po vidurnakčio ji paėmė torpedą ir pradėjo netekti galvos. Per tą laiką Hiustono kulkosvaidžiai pataikė į tris skirtingus naikintuvus ir nuskandino minosvaidį, tačiau greitai patyrė dar tris torpedų sprogimus. Kapitonas Rooksas žuvo nuo sprogusio apvalkalo 0030 m. Po kelių minučių galantiška Hiustona, jos vardas nepaliaujamai įrašytas didvyriškumo įrašuose, apsivertė ir nuskendo, jos vėliava vis dar skraidė.

Pasaulis beveik 9 mėnesius nežinojo Hiustonos likimo, o visa jos drąsios kovos istorija nebuvo visiškai papasakota, tik pasibaigus karui ir išgyvenusieji buvo išlaisvinti iš kalėjimo stovyklų. Už šį nepaprastą didvyriškumą kapitonas Rooksas po mirties gavo Elonoro medalį.

Be dviejų mūšio žvaigždžių, Hiustonas buvo apdovanotas Prezidento vieneto citata.


Čikagos uosto katastrofoje sprogo laivas su amunicija

Kalifornijos uoste, Kalifornijoje, pakraunamas sprogo laivas su amunicija, 1944 m. Liepos 17 d. Žuvo 320 žmonių. JAV ir Antrojo pasaulinio karo karinė kampanija Ramiajame vandenyne tuo metu įsibėgėjo. Prastos procedūros ir nepakankamas mokymas sukėlė nelaimę.

Čikagos uostas, esantis apie 30 mylių į šiaurę nuo San Francisko, buvo paverstas ginkluotės objektu, kai Karinio jūrų laivyno šaudmenų saugykla Mare saloje, Kalifornijoje, negalėjo visiškai aprūpinti karo pastangomis. Iki 1944 m. Vasaros išplėtus Čikagos uostą, buvo galima visą parą pakrauti du laivus. Karinio jūrų laivyno daliniai, priskirti pavojingoms krovos operacijoms, paprastai buvo atskirti afroamerikiečių daliniai. Dažniausiai šie vyrai nebuvo apmokyti tvarkyti šaudmenų. Be to, skubant buvo pamirštos saugos normos, siekiant išlaikyti pašėlusius pakrovimo grafikus.

Liepos 17 -osios vakarą SS Quinault pergalė ir SS E.A. Bryanasbuvo kraunami du prekybiniai laivai. Triumuose buvo supakuota 4600 tonų sprogmenų ir#x2014 bombų, giluminių užtaisų ir šaudmenų. Netoliese ant geležinkelio vagonų buvo dar 400 tonų sprogmenų. Maždaug 320 darbuotojų buvo prieplaukoje ar prie jos, kai 22.18 val. Per kelias sekundes įvykę didžiuliai sprogimai sunaikino viską ir visus šalia esančius žmones. Sprogimai buvo jaučiami iki pat Nevados, o padaryta žala tęsėsi iki San Francisko. Kiekvienas Čikagos Porto pastatas buvo apgadintas, o žmonės tiesiogine to žodžio prasme buvo numušti nuo kojų. Dūmai ir ugnis į orą išplito beveik du kilometrus. Toje vietovėje 9000 pėdų aukščio lėktuvo pilotas tvirtino, kad pro jį praskriejo metalo gabaliukai nuo sprogimo.

Beveik du trečdaliai žmonių, nužudytų Port Čikagoje, buvo afroamerikiečiai, įtraukti į karinį jūrų laivyną, ir 15 proc. Visų afroamerikiečių, nužudytų per Antrąjį pasaulinį karą. Šiuose daliniuose likę gyvi vyrai, padėję gesinti gaisrus ir iš pirmo žvilgsnio pamatyti siaubą, buvo greitai perkelti į Marės salą. Nepraėjus nė mėnesiui, 258 afroamerikiečių jūreiviai atsisakė vykdyti įsakymus, kai jiems buvo liepta įkelti daugiau šaudmenų, bet vis dar nebuvo apmokyti. Tada du šimtai aštuoni iš jų buvo nuteisti už netinkamą elgesį ir sumokėjo netesybas. Likę 50 vyrų buvo teisiami dėl bendrojo karo teismo. Jie buvo nuteisti nuo aštuonerių iki 15 metų sunkaus darbo, nors po dvejų metų visiems buvo suteikta malonė. 1994 m. Bandymų apžvalga atskleidė, kad lenktynės turėjo didelę įtaką griežtiems sakiniams. 1999 m. Gruodį prezidentas Clintonas atleido Freddie Meeksui, vienam iš trijų tik iš 50 nuteistų jūreivių, žinomų tuo metu.

Port Čikagos nelaimė galiausiai paskatino įgyvendinti kur kas saugesnes šaudmenų pakrovimo procedūras. Be to, didesnis dėmesys buvo skiriamas tinkamam sprogmenų tvarkymo mokymui, o patys šaudmenys buvo pakeisti siekiant didesnio saugumo. Dabar šioje vietoje yra nacionalinis aukų memorialas.


Henris savo laiškuose aprašo Prancūzijos niokojimą
bet niekas nekalba taip garsiai, kaip nuotraukos, kurias jis paliko.

Kovoti

„Visi mes iškart tapome fatalistais“

Kai kuriuose labiausiai atskleidžiamuose laiškuose Henris stengiasi suformuluoti, kaip jaučiasi kovoje. Laiške savo draugui ir patikėtiniui Valentinui Mitchelliui Henris rašo:

Vos po kelių dienų Henris vėl rašo, kad viskas pasikeitė. "Kitą dieną aš maniau, kad žinau, ką reiškia būti ugnimi, nes girdėjau, kaip sprogo trys kriauklės. Dabar žinau, kad tai buvo nieko."

Šie Henrio žodžiai - „kitą sekundę tau viskas gali baigtis amžinai“ - įgauna ypatingą reikšmę, atsižvelgiant į paties Henrio mirtį 1918 m.

Moderni karyba

„tai žmonės prieš mašinas, o gyvenimas ir mirtis yra sėkmės reikalas“.

Pirmajame pasauliniame kare atsirado naujų rūšių kovos. Mes tai matome per Henrį.

1917 metų Velykų dieną Henris rašo savo motinai apie prisitaikymą prie naujų karo būdų:

Griovių karas buvo pagrindinis Pirmojo pasaulinio karo elementas. Tarpas tarp apkasų, vadinamas niekieno žeme, dažnai būtų nevaisingas, nes abiejų armijų bombos sunaikina visus pastatus, medžius ir gyvūniją. Henris aprašo kelionę į priekį:

Karo troškimas

„Nežinau, kaip jaustis JAV įsitraukus į šį karą“.

Nedaugelis žmonių aktyviai nori karo, o Henris nebuvo vienas iš jų. Akivaizdu, kad jis kovoja su savo jausmais, susijusiais su JAV dalyvavimu kare.

1917 m. Balandžio 3 d. Henris rašo Valentinui Mitchellui apie tai, kaip jis konfliktuoja dėl JAV įstojimo į pasaulinį karą:

Jei Henris kovoja su būtinybe įtraukti amerikiečius į karą, jis labiau įsitikinęs, kad reikia užtikrinti, kad visi Amerikoje dalyvautų. Laiške motinai 1917 m. Velykų dieną Henris šį klausimą aiškiai apibrėžia:

Tęsdamas mintis apie priverstinį įsitraukimą prieš savanorystę, balandžio 21 d. Henris rašo Valentinui (kurį jis meiliai vadina Vava):

Dabar, jei Kongresas turės tik supratimą, kad šaukimas į kariuomenę yra vienintelis teisingas būdas formuoti kariuomenę, ir jie palaikys prezidentą, kuriam dabar atrodo gerai, išskyrus tai, kad jis paskyrė plk. iš komisijos atvykti čia ir pavertė daktarą Greisoną galiniu admirolu, vis dar gali būti vilčių greitai baigti karą.

Tų pačių metų liepą Henris apibūdina Amerikos pajėgų atvykimą į Paryžių ir gailestį naujiems kariams, ir raginimą imtis daugiau veiksmų.


Nauja apklausa: „USS Houston Wreck“ „beveik nepažeistas“, HMAS Perto statusas neįtikinamas

Nauja sonaro apklausa aptiko Antrojo pasaulinio karo kreiserio USS nuolaužas Hiustonas (CA-30) dažniausiai netrukdomai, o netoliese esančio Australijos karo laivo HMAS nuolaužos statusas Pertas yra mažiau aiški, remiantis JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės informacija, pateikta „USNI News“.

Gruodžio mėn. Indonezijos vandenyse atliktos apklausos, kurią atliko Australijos nacionalinis jūrų muziejus (ANMM) ir Indonezijos nacionalinis archeologijos tyrimų centras, rezultatai laikinai pašalina susirūpinimą tiems, kurie bijojo Hiustonas tą patį likimą patyrė kiti Antrojo pasaulinio karo laivai, kurie buvo apgadinti ar visiškai pašalinti dėl neteisėtų metalo laužymo operacijų, kaip praeitų metų pabaigoje pranešė kelios britų naujienų agentūros.

Pramoginis nardytojas atrado meno dirbinius iš USS Houston. Karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės nuotr

„Mes tai skatiname Hiustonas vis dar yra. Tačiau duomenys nėra pakankamai išsamūs, kad būtų galima nustatyti, ar trikdžiai, ypač nedidelio masto trikdžiai, kaip buvo minėta anksčiau, tęsėsi “, - pareiškime„ USNI News “sakė Sam Cox, Karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės direktorius.
„Mes labai rimtai žiūrime į savo pareigą prisiminti amerikiečių ir sąjungininkų jūreivių, kurie padarė didžiausią auką gindami laisvę, tarnystę. Mes padarysime viską, ką galime, ir dirbsime su visais, ką turime, kad apsaugotume jų paskutines poilsio vietas “.

JAV ir Australija į laivus, abu nuskandintus 1942 m. Kovo 1 d. Per Sundos sąsiaurio mūšį, laiko karo kapavietėmis ir bendradarbiauja su Džakartos vyriausybe, siekdamos apsaugoti vietas nuo neteisėtų skreperių. Kai mirė daugiau nei 650 JAV jūreivių ir jūrų pėstininkų Hiustonas nuskendo, o nuskendus Pertui žuvo daugiau nei 350.

2014 m. Atlikta apklausa parodė, kad atvyko gelbėjimo narai Hiustono sudužo žalvario detales ir kitą vertingesnį metalą. Ta pati apklausa nustatė Pertas patyrė daugiau žalos.

Nors nauja apklausa įrodė Hiustonas vis dar yra nepažeistas, Pertas statusas buvo ne toks aiškus.

Dennis Adams ’ tapyba ir#8220HMAS Pertas Sundos sąsiaurio mūšyje. ” Australijos karo memorialas

„Deja, sonaro tyrimo rezultatai buvo neįtikinami“, - sakė Australijos nacionalinio jūrų muziejaus direktorius Kevinas Sumption ANMM pareiškime, pateiktame „USNI News“.
„Tuo metu labai prastos oro sąlygos turėjo įtakos surinktų vaizdų kokybei, ir mes negalime galutinai pasakyti, kokie sutrikimai įvyko svetainėje ... Fizinis nardymas svetainėje kartu su ANMM ir [Indonezijos] archeologais bus vienintelis būdas susidaryti aiškų vaizdą apie tai, kas liko Pertas.”

Pertas buvo plataus masto gelbėjimo operacijų taikinys ir patyrė daugiau žalos nei Hiustonas.

Vis dėlto pora Pertas ir Hiustonas sekėsi geriau nei Nyderlandų, Didžiosios Britanijos ir JAV laivai, kurie pastaraisiais metais buvo reiduojami ir atiduodami į metalo laužą Javos jūroje.

Visus laivus nuskandino Japonijos imperatoriškasis karinis jūrų laivynas per kelis brangiausius konfliktus karo pradžioje. Japonai sumušė sąjungininkų pajėgas iš buvusių kolonijinių valdų Pietryčių Azijoje. Jūreiviai, kurie nebuvo nužudyti, kai nuskendo jų laivai, buvo sugauti japonų ir priversti dirbti priverstinį darbą, daugelis dirbo prie Birmos ir Tailando geležinkelio-fono romanui ir filmui „Tiltas per Kvai upę“.

Atskira apklausa nustatė „Royal Navy“ kreiserį HMS Ekseteris ir naikintojas HMS Susitikimas buvo visiškai pašalinti, o naikintojas HMS Elektra buvo perrinktas. JAV dyzelinis-elektrinis atakos povandeninis laivas USS Ešerys (SS-176), kurį įgula išnaikino 1942 m. Kovo 3 d. Ir kuris nėra karo kapas, taip pat buvo visiškai išgelbėtas. Globėjas.

Japonijos nuotrauka, kurioje HMS Exeter nuskendo antrajame Javos jūros mūšyje

Olandai taip pat patyrė pralaimėjimų - lengvasis kreiseris HNLMS De Ruyter ir kreiseris HNLMS „Java“ buvo pašalintos didelės nuolaužų dalys, o naikintojas HNLMS Korteneris visiškai dingo.

Didžiosios Britanijos ir Nyderlandų pareigūnai užregistravo skundus Džakartoje dėl laivų gelbėjimo ir ragino Indonezijos vyriausybę padaryti daugiau, kad sustabdytų neteisėtą gelbėjimą.

Per pastaruosius kelerius metus atsirado vaizdų, kaip iš Indonezijos teritoriniuose vandenyse esančių gelbėjimo baržų surenkamas metalo laužas. Nuolaužos yra palyginti sekliame vandenyje ir yra lengvai pasiekiamos nelegalių gelbėtojų ekipažų.

2012 m. Spalio mėn. Gelbėjimo kranas buvo sugautas nuplėšęs Nyderlandų povandeninio laivo nuolaužas. Nuotrauka per ABC

„Mes ir toliau dirbsime su regioninėmis vyriausybėmis ir partneriais, kad užkirstume kelią netinkamai veiklai Karališkojo jūrų laivyno laivų nuolaužose“, - sakoma JK Gynybos ministerijos pranešime praėjusių metų pabaigoje.
„Kai turėsime šių svetainių išniekinimo įrodymų, imsimės atitinkamų veiksmų“.

Nors JAV ir Australija privačiai pareiškė susirūpinimą Indonezijos pareigūnams, „USNI News“ supranta, kad jos nesiėmė tokios griežtos pozicijos kaip olandai ar Jungtinė Karalystė.savo viešuose pareiškimuose.

„Kai tik įmanoma, JAV karinis jūrų laivynas stengiasi stiprinti bendradarbiavimą su savo tarptautiniais partneriais ir vietos valdžios institucijomis tose vietovėse, kuriose yra nuolaužos, taip pat su kitomis JAV vyriausybinėmis agentūromis, siekdama skatinti šių trapių istorinių ir kultūrinių išteklių, kurie yra liudijimas, išsaugojimą. jūreivių ir jose tarnavusių jūrų pėstininkų auka “, - rašoma NHHC pranešime.

Jūreiviai, paskirti į povandeninių laivų konkursą „USS Frank Cable“ (AS 40), nuleidžia vainiką į vandenį, kaip Australijos, Indonezijos ir JAV karinio jūrų laivyno karininkai pastebi per ceremoniją, skirtą JAV karinio jūrų laivyno sunkiojo kreiserio „USS Houston“ (CA 30) įguloms pagerbti. ) ir Karališkojo Australijos karinio jūrų laivyno lengvasis kreiseris HMAS Pertas (D29) 2014 m. spalio 14 d.

„JAV vyriausybė imasi bet kokio karo kapo, kaip USS, išniekinimo Hiustonasar bet kuri kita karinio jūrų laivyno avarija, ant kurios jūreiviai labai rimtai žuvo “.

Karinio jūrų laivyno departamentas turi daugiau nei 17 000 nuskendusių laivų ir orlaivių visame pasaulyje, daugiausia iš Antrojo pasaulinio karo.


Istorija

Plokščią žemę buvo lengva padalyti, o allenai žudė parduodami sklypus. Tačiau Hiustonas netrukus prarado savo statusą kaip valstybės sostinė. 1839 m. Mirabeau Buonaparte Lamar, kuris pakeitė Samą Houstoną kaip Teksaso prezidentas, perkėlė sostinę į dar vieną miestą - Waterloo, esantį Teksaso kalvų šalyje. Netrukus jis buvo pervadintas į Austiną „mūsų šalies tėvo“ garbei

Hiustonas nuo pat įkūrimo buvo verslumo vieta. 1832 m. Du broliai iš Niujorko valstijos, parduotuvės savininkas ir svajotojas Johnas K. Allenas bei jo brolis Augustas, buhalteris ir pragmatikas, prisijungė prie šimtų amerikiečių, kurie prarijo pigų scenarijų, kurį pasiūlė „Galveston Land Company“ ir įgaliotas Meksikos. Ji suteikė teisę įsikurti Meksikos Koahuila-Teksaso valstijoje. Alenai patraukė į Nacogdoches - intrigų miestelį, esantį pasienyje tarp Meksikos Teksaso ir Amerikos Luizianos, kur užvirė kalbos apie revoliuciją prieš Meksiką.

Jie susidraugavo su Samu Hiustonu, milžinišku žmogumi, kuris tarnavo Tenesio gubernatoriumi ir JAV kongresmenu, kol jis suskaičiavo ir važiavo į Teksasą, kad sukeltų rūpesčių prezidento Andrew Jacksono vardu. Šie neramumai peraugtų į maištą ir azijietišką William Travis, Jim Bowie, Davy Crockett ir dar 140 vyrų skerdimą Alamo mieste San Antonijuje 1836 m. Vasario pabaigoje ir kovo pradžioje. Po mėnesio prie San Jacinto upės Rytų Teksase, Hiustonas atkeršijo, todėl Teksaso pajėgos nužudė daugiau nei šešis šimtus Meksikos karių ir suėmė jų vadą generolą Antonio Lopezą de Santa Aną.

Su pergale atėjo šiurkščios Teksaso Respublikos nepriklausomybė. Broliai Allenai, kurie buvo užsiėmę ieškojimu žemės, kurioje būtų galima statyti spekuliacinį miestą, nupirko 6642 akrus išilgai Buffalo Bayou vakarinio kranto, purviną, vingiuotą upelį, kuris riedėjo į pietus iki šurmuliuojančio Galvestono uosto.

Alenai suprato, kad kiekvienai tautai reikia sostinės. Kodėl gi ne ši nevaisinga vieta, kurią jie didingai pavadino savo draugo garbei? Jie netgi pastatė dviejų aukštų medinį kapitalo pastatą vyriausybei. Tikrai, 1837 m. Balandžio mėn. Naujasis Teksaso kongresas persikėlė iš Kolumbijos į šį purviną pasienio miestą. Pakrantės prerijoje netrukus nusidriekė rąstiniai nameliai, tavernos ir lūšnos, einančios į parduotuves, bet dažniausiai liesos ir neapdorotos palapinės, todėl žmonės labai norėjo įsitvirtinti šioje laukinėje ir vilnonėje vietoje. Teatras iškilo per kelias savaites, tačiau praėjo treji metai, kol Hiustonas pamatė savo pirmąją bažnyčią.

Visiems ir apgailestaujant, Hiustonas vis tiek suklestėjo. Krovininiai vagonai ir geležinkelis iš derlingos Brazos upės šalies susiliejo mažame miestelyje, veždami medvilnę ir kailius, nukreiptus į Galvestoną. Netrukus Prekybos rūmai pradėjo reklamuoti Hjustoną kaip vietą, kurioje „17 geležinkelių susikerta su jūra“. „Nesvarbu, kad Meksikos įlanka buvo už 50 mylių. Pirmasis automobilis, kurį išdidžiai įsigijo Hiustono žvejų kairės rankos klubas, 1901 metais pateko į miestą. Oro keleivių aptarnavimas atvyks su „Braniff Airlines“ skrydžiu 1935 m. Hiustonas iš tikrųjų tapo Teksaso prekybos sostine. Jis taip greitai augtų, taip žaižaruojančiai ir su daugybe idėjų, svajonių, turto ir planų, kad vienas stebėtinas stebėtojas pavadino jį „Babilonas prie Bayou“.

Nuo to momento, kai garlaivis pirmą kartą pakilo į Buffalo Bayou į Hiustoną 1844 m., Miesto burmistrai savo nuolankius dokus didingai pavadino „Hiustono uostu“. „Bendruomenės ir aposų verslo lyderiai paprašė JAV Kongreso sumokėti už įlankos išplėtimą ir gilinimą. tikrai galėtų tapti giliavandeniu kanalu. 1910 m. Jie laimėjo dieną, pažadėję sumokėti pusę sąskaitos. Po ketverių metų, kaip tik tam, kad gautume naudos iš karo Europoje, buvo baigtas 36 pėdų gylio Hiustono laivų kanalas, vedantis į didžiulį besisukantį baseiną Harisburgo senamiestyje, iki to laiko sparčiai augančio Hiustono Rytai.

Hiustono uostas greitai suklestėjo, iš dalies dėl varžovo Galvestono nelaimės, kurią nusiaubė 1900 m. Žudikas uraganas. Tuo metu Galvestonas didžiavosi antra pagal dydį milijonierių skaičiumi, tenkančiu vienam gyventojui. laivyboje. „Galveston“ apsiriko atstatydamas savo uostą ir, kai tai padarė, jis nustatė, kad prarado didelę dalį savo verslo pakilusiam uostui prieš srovę. Hiustone kabojo pigesnės kainos, gausu gėlo vandens, o netrukus prieplaukos ir naftos perdirbimo gamyklos buvo apsaugotos nuo tiesioginių įlankos audrų. Iki 1930 m. Hiustono ir aposų uosto įrenginiai, esantys miesto, vadinamo „Quotour Little Gitch“, pabaigoje, jau tapo aštunta didžiausia tauta.

Hiustono uosto ir viso neapdoroto miesto gerovė buvo užtikrinta po 1901 m. Tais metais monumentalus „Spindletop“ gūsis pūtė Gladys mieste netoli Bomonto. Netrukus rytinės Teksaso prerijas užpildė mediniai šarvai, turtas buvo prarastas ir prarastas, o palei Hjustono laivų kanalą atsirado naftos perdirbimo gamyklos, kurios maitino tautą ir atnešė nepasitenkinimą benzinu ir nafta. Milžiniškos naftos kompanijos Hiustone įkūrė parduotuvę, išsivystė sudėtingos cheminės operacijos ir gimė „World & aposs Energy Capital“.

Hiustono ir aposų laivų statyba, naftos gavyba ir plieno gamyba buvo labai svarbūs namų kūrėjai Antrojo pasaulinio karo metu. Tai buvo savotiškų milžinų, tokių kaip „ponas“, dienos. Hiustonas & quot; Jesse Jonesas, medininkas, tapęs bankininku, kasmet finansavęs dangoraižį Hiustono centre ir kas savaitę surengęs aukšto statymo pokerio žaidimą liukso 8F viešbutyje „Lamar". Daugiau nei vieną kartą Jonesas pradėjo žaidimą paskelbdamas: „Berniukai„ United Way “(ar kita verta įmonė) šiek tiek atsilieka. Visi pinigai, kuriuos mes statome šį vakarą, eina vieningu keliu, o patekti kainuoja 5 000 USD. & Quot; Kiekvienas žaidėjas prieš pirmąjį sandorį išrašytų 5 000 USD čekį.

Hiustonas puoselėjo ir kitas legendines figūras. Buvo Will Clayton, kuris buvo didžiausios pasaulio medvilnės kompanijos ir aposų kompanijos prezidentas. Netrukus po to, kai jis pradėjo eiti pareigas kaip pirmasis tautos sekretorius ir 1946 m. ​​Ekonomikos reikalų valstybės sekretorius, jis parašė ilgą memorandumą, kuriame pasiūlė didžiulę pagalbą karo nuniokotai Europai. Šis memorandumas įkvėpė didžiąją 1947 m. valstijos George'o C. Marshallo, kuris skelbė platų Maršalo planą išgelbėti Europą.

Roy Hofheinzas buvo vieno iš „Jesse Jones & aposs“ viešbučių puslapis. Praėjusio amžiaus penktajame dešimtmetyje būdamas baisus meras, buvęs Hariso apygardos teisėjas nuolat kovojo su miesto taryba ir buvo beveik apkaltintas. Tačiau jo administracija atnaujino miesto centrą ir 1965 m., Būdamas Hiustono sporto komisijos vadovu, atnešė miestui „ketvirtąjį šiuolaikinio pasaulio stebuklą“-76 000 vietų „Astrodome“-pirmąjį milžinišką beisbolo ir futbolo stadioną su kupolu.

Įmantrumas, neįtikėtinas dosnumas ir pilietinis nesavanaudiškumas persmelkė šiurkštų Rytų Teksaso lygumos besiformuojančio megapolio komercializmą. Puikus pavyzdys yra M. D. Andersono, atsidavusio Willo Claytono partnerio Hiustone ir didžiausio medvilnės tarpininkavimo, altruizmas. Kai 1939 m. Mirė bakalauras Andersonas, vienas gyvenęs miesto centre esančiame viešbutyje, jis didžiąją savo turto dalį paliko fondui, kuris iš dalies bus skirtas ligoninėms, skirtoms ligonių, jaunų, senų, nekompetentingų ir bejėgis tarp žmonių. "Po trejų metų jo vykdytojai patvirtino lėšų išleidimą Teksaso universiteto ir naujo vėžio gydymo centro, pavadinto Andersono vardu Hiustone, suradimui.

Netrukus Baylor universitetas perkelia savo medicinos mokyklą iš Dalaso į pradedantį medicinos centro kompleksą. Kartu su mieste esančia memorialine Hermanno ligonine, esančia mieste ir naujame išoriniame diržo kelyje, ir Teksaso odontologijos koledže, MD Andersono ligoninė ir Bayloro medicinos koledžas sudarė revoliucinio Teksaso medicinos centro branduolį, dabar daugiau nei 40 nepriklausomų įstaigų 100 pastatų 670 arų pasaulyje ir didžiausias medicinos centrų kompleksas.


Ištraukos iš knygos ir#xA0Houston, Giliai širdyje  pateikė Carol M. Highsmith ir Ted Landphair

Sutrumpinta laiko juosta

1836

Broliai Augustas Chapmanas Allenas ir Johnas Kirby Allenas rado Hiustoną

1845

Teksasas tampa 28 -ąja Sąjungos valstybe

1870

Kongresas Hiustoną paskiria uostu ir#xA0

1899

Atidaromas pirmasis „Houston & Aposs“ parkas. Svetainėje, dabar Samo Houston parke, yra keletas ankstyviausių Hiustono ir aposų pastatų

1948

Rinkėjai pirmiausia atmeta siūlomą zonavimo potvarkį. 1962 ir 1993 m. Jis vėl atmestas.

1932

Įvyko pirmoji Hiustono gyvulininkystės paroda ir „Rodeo“

1943

Įkurtas Teksaso medicinos centras

1947

Įkurtas „Alley“ teatras

1969

„Hiustonas“ yra pirmasis žodis, pasakytas iš mėnulio paviršiaus

1971

„Shell Oil Co.“ perkelia įmonės būstinę į Hiustoną. Vėlesniais metais čia daugiau nei 200 pagrindinių įmonių perkelia būstinę, dukterines įmones ir padalinius.


Elementų skaičius: 118 elementų

Burdette Keeland, jaunesnysis buvo įtakingas Hiustono architektas, palikęs palikimą kaip dizaineris, pedagogas ir Hiustono planavimo komisijos narys. Savo praktikos viršūnėje, nuo 1950 iki 1980 m., Keelandas sukūrė keletą moderniausių miesto architektūros projektų. Tačiau jis taip pat bus prisimenamas per savo keturis dešimtmečius Hiustono universiteto fakultete, kur jis atsidavė naujos kartos architektų kuravimui. Šioje skaitmeninėje kolekcijoje pateikiami penkių jo vaizduotės kūrinių pavyzdžiai, įskaitant architektūrinius brėžinius ir atvaizdus, ​​nuotraukas, iškarpas ir garso interviu.

1950 m. Baigęs Hiustono universitetą, Keelandas greitai sukūrė sėkmingą architektūros praktiką. Kaip ir daugelio to laikotarpio architektų, jo šeštojo dešimtmečio darbai atspindėjo Ludwigo Mies van der Rohe ir Philip Johnson įtaką. „Keeland & rsquos“ novatoriškas „Fred Winchell Studio and Apartments“ (su Harwood Taylor, 1953) dizainas sujungė profesionalų biurą su nuomojamais butais mažame miesto sklype. Po dvejų metų jis sukūrė savo žinomiausią kūrinį-plieninio karkaso rezidenciją namų statytojui W. K. Kingui, rodomą 1955 m. Meyerlando namų parade.

Septintajame dešimtmetyje „Keeland & rsquos“ darbai išreiškė kitas architektūrinio dizaino tendencijas. Jis aiškino brutalistinę estetiką biurų pastate „Essex-Houck“ (kartu su Hermanu F. Goetersu, 1962 m.), Kur jo griežta mūro bokštų grupė suteikė šiam mažam biurų pastatui monumentalumo jausmą. 1967 m. „Williams Beach House“ (su Alanu Rice'u) jo trapūs, stogu dengti stogai priminė tvartą primenančias Kalifornijos struktūras ir „rsquos“ ikoninį „Sea Ranch“ vystymąsi.

Keelandas eksperimentavo su naujomis idėjomis savo namuose Ferndale gatvėje. 1976 m. Jis pakeitė kuklų 1930 -ųjų namą į miesto poilsį savo šeimai. Devintajame ir dešimtajame dešimtmetyje jis padarė tolesnių pakeitimų, tačiau didžiausias dėmesys buvo skirtas galiniam kiemui. Jis pademonstravo savo meniškumo ir įnoringumo detales per didelio masto metalinėje kolonoje, kuri palaiko antro aukšto iškyšą už kelių metrų nuo vynmedžių apaugusių spiralinių laiptų, leidžiančių patekti į biurą ant stogo ir apžvalgos aikštelę.


Hiustonas II CA -30 - istorija

2 -asis batalionas, 131 -oji lauko artilerija
„USS Houston“ (CA-30) išgyvenusieji

PAMESTO BATALIONO ISTORIJA
[2 puslapis] [3 puslapis]

Šią organizaciją sudaro 2-o bataliono, 131-osios lauko artilerijos vyrai ir vyrai, plaukę į krantą nuo „Cruiser USS Houston“ (CA-30), kai jis buvo nuskendęs, ir kurie išgyveno 42 mėnesius & quothell & quot II karas.

Antrasis batalionas, 131 -oji lauko artilerija, 36 -oji divizija (Teksaso nacionalinė gvardija), buvo mobilizuotas 1940 m. Lapkritį. Po metų šis vienas batalionas buvo atskirtas nuo divizijos ir išsiųstas į Angelų salą San Fransisko įlankoje, kad taptų kariuomenės dalimi. karių kontingentas, kurie visi buvo pakeliui į paskirties vietą kodiniu pavadinimu „PLUM“. „Paprastai buvo spėjama, kad pagaliau batalionas bus dislokuotas Filipinų salose.

Šis padalinys iš JAV išplaukė 1941 m. Lapkričio 21 d. Laive „Army Transport Ship“, USS Respublikoje, ir atvyko į Perl Harborą to paties mėnesio 28 d. Likus dienai ar dviem iki atvykimo į Havajus, buvo paskelbta, kad mus ištiko „juodos spalvos“ ir „radijo tyla“, ir kad bet kuriuo metu laukiama japonų atakos. Po degalų papildymo Havajuose, laivas, lydimas kelių kitų karinių laivų, įskaitant „Chaumont“, „Hallmark“, „Holbrook“, „Admiral Halstead“, „Bloemfontein“, „Farmer“ ir „Gregg“, „Corvette“ ir „Cruiser USS Pensacola“ plaukė į pietus, o ne į vakarus, kaip tikėjomės. Mažai supratome, kad per savaitę japonai užpuls Perl Harborą!

Gruodžio 6 dieną vilkstinė kirto pusiaują, o kitą rytą padalinys buvo informuotas apie Perl Harboro išpuolį. Prieš pat įlipant į batalioną, „USS Republic“ buvo sausoje prieplaukoje ir turėjo keturis 3 colių pistoletus ir vieną 5 colių pistoletą (ant „vėduoklės uodegos“). Šiuos ginklus batalionas valdė nuo to laiko iki jų atvykimo į Australiją.

Konvojus trumpam sustojo Suvoje, Fidžio salose, o po to išplaukė į Brisbeną, Australiją, 1941 m. Gruodžio 13 d. Kirtęs Tarptautinę datą (180 -asis dienovidinis). Šis padalinys buvo vienas pirmųjų Amerikos karių, kada nors nusileidusių Australijos žemėje. 1941 m. Kalėdas batalionas praleido Brisbene, tačiau prieš Naujųjų metų dieną jis vėl buvo atviroje jūroje, olandų krovininio laivo „Bloemfontein“ laive, išplaukiančiame į Javos salą Nyderlandų Rytų Indijoje, per Darviną, Australiją. Atsitiktinai lydintis laivas dalį kelionės buvo kreiseris „USS Houston“.

1942 m. Sausio 11 d., Praėjus 35 dienoms po karo su Japonija pradžios, batalionas buvo Java, vienintelis JAV sausumos kovinis vienetas, pasiekęs Nyderlandų Rytų Indiją, olandai kapituliavo japonams.


Prieš pat Antrąjį pasaulinį karą JAV kariuomenė pradėjo „lengvojo šautuvo“ projektą, pagalbinį personalą ir užpakalinius padalinius aprūpindama ginklu, turinčiu didesnę ugnies jėgą ir tikslumą nei standartinis M1911A1 .45 AKR rankinis šautuvas ir pusė standartinio numerio „M1 Garand“ svorio. .30-06 šautuvas arba .45 AKR „Thompson“ automatas.

„.30 Carbine“ užtaisas buvo sukurtas „Winchester“ ir iš esmės yra be rėmelio .30 kalibro (7,62 mm) versija, daug senesnė .32 Winchester savaiminio įkrovimo kasetė 1906 m., Pristatyta „Winchester Model 1905“ šautuvui. [6] („.30 Carbine“ gana tiesus korpusas ir apvali nosies kulka kai kuriuos suklaidino, manydami, kad jis buvo skirtas naudoti su pistoletais.) „.30 Carbine“ naudoja lengvesnę kulką (110 grūdų, palyginti su 165 grūdeliais) ir patobulintus miltelius. Dėl to jis turi maždaug 41% didesnį snukio greitį ir 27% didesnę smūgio energiją nei pradinė .32 WSL kasetė.

Iš pradžių Winchesteriui buvo pavesta sukurti kasetę, tačiau nepateikė karabino dizaino. Kitos firmos ir pavieniai dizaineriai pateikė kelis karabinų dizainus, tačiau dauguma prototipų buvo nepatikimi arba labai nukrito nuo numatyto penkių svarų svorio. Kariuomenės ginkluotųjų pajėgų majoras Rene Studleris įtikino Winchesterį, kad „Winchester M2 .30-06“ šautuvas, kurio dizainą pradėjo Edas Browningas ir ištobulino Winchesterio inžinierius Marshall „Carbine“ Williams, gali būti sumažintas už .30 karabino kasetę. Rezultatas buvo karabinas M1. [7]

Karabinas M1 buvo išduotas pėstininkų karininkams kulkosvaidžiams, artilerijos ir tankų įguloms, desantininkams ir kitiems ryšių linijos darbuotojams vietoj didesnio, sunkesnio „M1 Garand“. Iš pradžių ginklas buvo išleistas su 15 ratų nuimamu žurnalu. Karabinas ir užtaisas nebuvo skirti tarnauti kaip pagrindinis pėstininkų ginklas, taip pat nebuvo palyginami su galingesniais tarpiniais užtaisais, kurie vėliau buvo sukurti šautuvams. M2 karabinas buvo pristatytas Antrojo pasaulinio karo pabaigoje su selektyviu ugnies jungikliu, leidžiančiu pasirenkamą visiškai automatinį gaisrą gana dideliu greičiu (850–900 aps./min.) Ir 30 ratų žurnalą.

M1 ir M2 karabinai ir toliau tarnavo Korėjos karo metu. Pokario JAV kariuomenės įvertinimas pranešė, kad „[t] čia praktiškai nėra duomenų, susijusių su karabino tikslumu virš 50 metrų atstumu. Įraše yra keletas pavyzdžių, kaip ugnis numušė priešo kareivį tokiu atstumu arba galbūt šiek tiek daugiau. Tačiau jų yra tiek nedaug, kad iš jų negalima daryti jokių bendrų išvadų. Kai karabino ugnis parodė žudantį poveikį, maždaug 95 proc. [8] Vertinimo metu taip pat buvo pranešta, kad „[c] vadai pažymėjo, kad prireikė bent dviejų ar trijų sužadėtuvių, kad vyrai priprastų prie automatinės karabino savybės, kad jie labai nešvaistytų šovinių pirmojo įsitraukimo impulso dėka. patirties, jie tai supras pusiau automatiniu būdu, tačiau prireikė ilgo mūšio sukietėjimo, kad būtų pasiektas šis žmogaus lygties koregavimas “. [8]

JAV kariuomenės naujos kasetės specifikacijos įpareigojo kalibrą būti didesnį nei 0,27, efektyvųjį diapazoną 300 ar daugiau metrų, o vidutinio nuotolio trajektorijos ordinatę - 18 colių (460 mm) ar mažiau 300 metrų atstumu. Turėdamas šiuos reikalavimus, Winchesterio Edvinas Pugsley nusprendė sukurti kasetę su .30 kalibro, 100–120 grūdų kulka, kurios greitis yra 2000 pėdų per sekundę (610 m/s). Pirmosios kasetės buvo pagamintos nuleidus ratlankius ant .32SL korpusų ir pakraunant .308 kalibro kulkas, kurių profilis buvo panašus į JAV karinių .45 AKR kulkų. Pirmosios 100 000 pagamintų kasečių buvo su antspaudu „.30 SL“ („savaiminio pakrovimo“). [9]

Populiarus karabinas M1 kolekcionavimui, sportui ir pakartotiniam naudojimui lėmė .30 karabino užtaiso civilinį populiarumą. Medžioklei ji laikoma mažo ir vidutinio žaidimo užtaisu.[6] Milijonai perteklinių M1 karabinų vis dar priklauso civiliams, raundas ir toliau naudojamas šiems tikslams.

Nemažai rankinių ginklų buvo skirta .30 karabinų šaudmenims. 1944 m. „Smith & amp. Wesson“ sukūrė rankinį ežektorių revolverį, kad paleistų .30 karabiną. Jis be jokių incidentų praėjo 1232 raundus. Iš keturių colių (102 mm) statinės paleido standartinį GI rutulinį sviedinį, kurio greitis buvo 1 277 pėdos per sekundę (389 m/s), o vidutinė grupė buvo 106 mm 4,18 colio (23 m) kariuomenėje. nusprendė nepriimti revolverio. Garsus sprogimas yra dažniausiai paminėta .30 karabino užtaiso, šaudomo rankiniu ginklu, charakteristika. [10]

1958 m. Trumpaamžis J. Kimball Arms Co. pagamino .30 „Carbine“ kalibro pistoletą, labai panašų į šiek tiek padidintą „High Standard Field King .22“ taikinį. „Ruger Blackhawk“ revolverio kamera, skirta „.30 Carbine“ ratui, kataloguose buvo nuo 1960 -ųjų pabaigos. Standartinis vyriausybės išduotas apvalus laikrodis viršija 1500 pėdų per sekundę (460 m/s), o gamyklos apkrovos ir apkrovos sukuria panašų greitį.

„Plainfield Machine Corp.“ 1964–1983 m. Pagamino .30 kalibro pistoletą, pavadintą „Enforcer“. Nors jis buvo panašus į karabiną M1, jam trūko atsargų, todėl jis tapo ginklu. „Enforcer“ buvo parduotas „Iver Johnson“ 1983 m., O gamyba tęsėsi iki 1986 m. Kiti šiai kasetei skirti šautuvai yra „Thompson-Center Contender“.

„Plainfield Machine“ gamino M1 karabinus nuo 1960 iki 1977 m., Kai juos nupirko „Iver Johnson Corp“, pagaminusi juos bent iki 50 -mečio modelio 1993 m. „Taurus Raging Thirty“ ir „AMT AutoMag III“ buvo siūlomi „.30 Carbine“. [10]

„.30 Carbine“ buvo sukurtas iš .32 „Winchester“ savaiminio įkrovimo, naudojamo ankstyvame pusiau automatiniame sportiniame šautuve. Standartinė .30 karabino rutulio kulka sveria 110 grūdų (7,1 g), visas pakrautas apvalus sveria 195 grūdus (12,6 g), o snukio greitis yra 699 m/s (999 pėdų/s), todėl jis yra 967 pėdųf (1311 džaulių) energijos, kai šaudoma iš 18 colių karabino statinės.

Palyginimui, .30-06 M2 užtaisas, skirtas M1 „Garand“ šautuvui, paleido kulką, sveriančią 152 grūdus (9,8 g), esant snukio greičiui 2 805 pėdų/s (855 m/s) ir 2655 pėdų svaro.f (3600 džaulių) snukio energijos. Todėl karabinas M1 yra žymiai mažiau galingas nei „M1 Garand“. Kitas palyginimas yra .357 „Magnum“ užtaisas, paleistas iš 18 colių šautuvo vamzdžio, kurio snukio greičio diapazonas yra apie 1718–2 092 pėdas/s (524–638 m/s), o energija - 720–1 215 pėdų.f (976–1647 J) 110 g (7,1 g) kulkai apatiniame gale ir 125 g (8,1 g) kulkai aukščiausiame gale. [11]

Kaip medžioklės ranka, karabinas M1 yra maždaug lygus .357 „Magnum“ svirties veikimo šautuvui. .30 Sportiniai karabinų šaudmenys rekomenduojami gamykloje medžioti ir kontroliuoti didelius kenkėjus, tokius kaip lapė, ietis ir kojotas. Tačiau kelių valstybių žaidimo įstatymai neleidžia medžioti didžiųjų medžiojamųjų gyvūnų (elnių, lokių ar šernų) su .30 karabinu nei pagal pavadinimą, nei pagal būtiną snukio energiją.


Turinys

JAV Kongresas leido statyti Teksasas1910 m. birželio 24 d. antrasis karinio jūrų laivyno laivas, pavadintas šios valstijos vardu. [12] [13] Teksasas buvo priimti nuo rugsėjo 27 d. iki gruodžio 1 d., laimėjusį 5 830 000 USD pasiūlymą, neįskaitant šarvų ir ginkluotės kainos, pateikė „Newport News Shipbuilding“. [7] [14] [15] Sutartis buvo pasirašyta gruodžio 17 d., O planai buvo pristatyti į pastato kiemą po septynių dienų. [8] [12] [16] Teksasas Kilis buvo padėtas 1911 m. balandžio 17 d. „Newport News“, Virdžinijos valstijoje. Ji buvo paleista 1912 m. Gegužės 18 d., Ją rėmė respublikonų nacionalinio komiteto iš Teksaso pulkininko Cecil Lyon duktė ponia Claudia Lyon. [17] Laivas buvo paleistas eksploatuoti 1914 m. Kovo 12 d., Vadovaujant kapitonui Albertui W. Grantui. [13] [16] [18] [19]

Teksasas Pagrindinę bateriją sudarė dešimt 14 colių (356 mm)/45 kalibro „Mark 1“ šautuvų [20], kurie galėjo iššauti 635 kg (1400 svarų) šarvų [21] sviedinius iki 11 mylių km). Jos antrinę bateriją sudarė dvidešimt vienas 5 colių (127 mm)/51 kalibro šautuvas. [22] Ji taip pat sumontavo keturis 21 colių (533 mm) torpedų vamzdžius, skirtus „Bliss-Leavitt Mark 8“ torpedai, po vieną ant priekinio ir priekinio bei dešiniojo borto ir laivagalio. Torpedų kambariuose iš viso buvo 12 torpedų ir 12 jūrų gynybos minų. [20] Teksasas ir jos sesuo Niujorkas buvo vieninteliai mūšio laivai, kurie laikė ir pakėlė 14 colių amuniciją ketaus puodeliuose, nuleisdami nosį. [8] [13] [23]

1914 m. Kovo 24 d. Teksasas išvyko iš Norfolko karinio jūrų laivyno kiemo ir nustatė kursą į Niujorką, o kovo 26 -osios naktį nakvojo Tompkinsville mieste, Niujorke. Kitą dieną įžengusi į Niujorko karinio jūrų laivyno kiemą, kitas tris savaites ji ten praleido prieš montuodama priešgaisrinę įrangą. [10]

Viešnagės Niujorke metu prezidentė Woodrow Wilson nurodė keletą Atlanto laivyno laivų plaukti į Meksikos vandenis, reaguodama į įtampą, kurią sukėlė Meksikos federalinių karių detalė, sulaikiusi amerikiečių kulkosvaidžių įgulą Tampiko mieste. Problema buvo greitai išspręsta vietoje, tačiau kontradmirolas Henry T. Mayo siekė tolesnių teisių gynimo, reikalaudamas, kad Huerta režimas oficialiai paneigtų šį aktą ir pasveikintų JAV ginklus su 21 ginklu. [10]

Prezidentas Wilsonas šiame įvykyje matė galimybę daryti spaudimą vyriausybei, kuri, jo manymu, buvo nedemokratiška. Balandžio 20 d. Wilsonas pateikė šį klausimą Jungtinių Valstijų Kongresui ir išsiuntė įsakymus kontradmiroliui Frankui Fridayui Fletcheriui, kuris vadovavo jūrų pajėgoms prie Meksikos krantų, nurodydamas jam nusileisti pajėgoms Verakruse ir užgrobti ten esančią muitinę. dabar žinomas kaip „Tampico incidentas“. Šis veiksmas buvo atliktas balandžio 21–22 d. [10]

Dėl situacijos intensyvumo, Teksasas gegužės 13 d. išplaukė į jūrą ir iš karto pradėjo vykdyti operatyvinę tarnybą, nesinaudodamas įprastu „shakedown“ kruizu ir remonto laikotarpiu. Gegužės 14–19 d., Penkias dienas stabtelėjusi „Hampton Roads“, gegužės 26 d. Ji prisijungė prie kontradmirolo Fletcherio pajėgų prie Verakruso. Ji liko Meksikos vandenyse kiek daugiau nei du mėnesius, palaikydama Amerikos pajėgas krante. Rugpjūčio 8 d. Ji paliko Verakrusą ir nustatė kelią į Nipės įlanką, Kubą, ir iš ten išplaukė į Niujorką, kur rugpjūčio 21 d. [10]

Karo laivas ten išbuvo iki rugsėjo 6 d., Kai ji grįžo į jūrą, prisijungė prie Atlanto laivyno ir įsitvirtino įprastų laivyno operacijų grafike. Spalį ji grįžo į Meksikos pakrantę. Vėliau tą mėnesį, Teksasas tapo „Tuxpan“ stoties laivu - ši pareiga truko iki lapkričio 4 d., kai ji išplaukė į Galvestoną, Teksasą. Būdamas Galvestone lapkričio 7 d., Teksaso gubernatorius Oscaras Colquittas kapitonui Grantui įteikė laivo sidabrinę paslaugą. „Waco“ jaunų vyrų verslo lyga, Teksasas, surinko 10 000 USD sidabrui įsigyti. [16]

Teksasas išplaukė į Tampico lapkričio 14 d., o vėliau - į Verakrusą, kur liko mėnesį. [16] Laivas išvyko iš Meksikos gruodžio 20 d. Ir nustatė kursą į Niujorką. Karo laivas įplaukė į Niujorko karinio jūrų laivyno kiemą gruodžio 28 d. Ir ten buvo remontuojamas iki 1915 m. Vasario 16 d. [10] Gegužės 25 d. Teksasas, kartu su karo laivais Pietų Karolina, Luiziana, ir Mičiganas, iš apgadinto „Holland America Line“ keleivinio laivo išgelbėjo 230 keleivių Ryndamas, kurį taranavo su Norvegijos vėliava pažymėtas vaisių garlaivis Joseph J. Cuneo. [16] [24] Atsidėkodama pristatė „Holland America Line“ Teksasas su XVII a. karo laivo modeliu, kuris nuo 2014 m. rodomas su palatos sidabru. 1916 m. Teksasas tapo pirmuoju JAV mūšio laivu, sumontuotu priešlėktuviniais šautuvais, ant laivo kranų esančių platformų pridedant du 3 colių (76 mm)/50 kalibro ginklus, ir pirmuoju, valdančiu šaudymą su režisieriais ir nuotolio ieškikliais, analogiškais šių dienų pirmtakais. kompiuteriai. [9] [25] [26] [A 5]

Pirmojo pasaulinio karo redagavimas

Jai grįžus į aktyvią tarnybą laivyne, Teksasas atnaujino tvarkaraštį, kuriame pakaitomis buvo keičiamos mokomosios operacijos palei Naujosios Anglijos pakrantę ir prie Virdžinijos pelerinos ir žiemos laivyno taktiniai pratimai bei ginkluotės pratybos Vakarų Indijoje. Ši rutina truko kiek daugiau nei dvejus metus, kol nuo vasario iki kovo krizės dėl neriboto povandeninio karo 1917 m. Balandžio mėn. JAV įsivėlė į Pirmąjį pasaulinį karą. Balandžio 6 d. Teksasas važiuodamas inkaru Jorko upės žiotyse su kitais Atlanto laivyno mūšio laivais. Ji iki rugpjūčio vidurio išbuvo Virdžinijos pelerino-Hamptono kelių apylinkėse, vykdydama pratybas ir mokydama karinių jūrų pajėgų ginkluotųjų ginklų įgulų, skirtų aptarnauti prekybinius laivus. [10] Vienas iš ginkluotų įgulų mokėsi laive Teksasas buvo priskirtas prekybiniam laivui Mongolija karo pradžioje. Balandžio 19 d., Įgula Mongolija pamatė iškilusį vokiečių plaukiojančią valtį ir ginkluotą įgulą Teksasas atidarė ugnį į U-valtį, išvengdamas atakos Mongolija ir paleido pirmuosius Amerikos šūvius iš Pirmojo pasaulinio karo [27].

Rugpjūčio mėnesį ji nuvažiavo į Niujorką remontuoti, rugpjūčio 19 d. Atvyko į 10 bazę [A 6] ir netrukus įžengė į Niujorko karinio jūrų laivyno kiemą. Rugsėjo 26 d. Ji baigė remontą ir tą pačią dieną pradėjo važiuoti į Port Jefferson. [10] Rugsėjo 27 d. Vidurio stebėjimo metu ji sunkiai įplaukė ant Bloko salos. Kapitonas Viktoras Blue'as ir jo šturmanas, sutrikę dėl kranto žiburių ir labiau susirūpinę minų lauku „Long Island Sound“ atidarymo metu, apsisuko netinkamu laiku ir išplaukė į laivą ant salos nuo laivapriekio iki pat vidurio laivų. [28] Tris dienas jos įgula nesėkmingai apšvietė laivą. Rugsėjo 30 d. Jai padėjo vilkikai, ir ji pagaliau atsitraukė. Korpuso apgadinimai lėmė grįžti į kiemą, o plataus masto remontas neleido jai lapkritį išvykti į „Battleship Division 9“ („BatDiv 9“) į Britų salas. [13] Antrinė baterija buvo sumažinta iki aštuoniolikos 5 colių ginklų 1917 m. Spalio mėn. [29] Kapitonas Blue, karinio jūrų laivyno sekretoriaus Josepho Danielso globėjas, niekada nebuvo teisiamas ir liko vadas. Teksasas. Karinio jūrų laivyno departamentas laikė savo navigatorių visiškai atsakingu už avariją. [28]

Iki gruodžio ji baigė remontą ir persikėlė į pietus, kad atliktų karinius modelius iš Jorko upės. 1918 m. Sausio viduryje Niujorke kovos laivas buvo paruoštas kelionei per Atlanto vandenyną, įskaitant dar dviejų 5 colių ginklų pašalinimą, o bendras jų skaičius sumažėjo iki 16. [29] Ji išvyko iš Niujorko 1918 m. vasario 11 d. atvyko į „Scapa Flow“ Orknio salose prie Škotijos krantų ir vėl prisijungė prie „BatDiv 9“, tuo metu žinomo kaip 6 -oji Didžiosios Britanijos didžiojo laivyno mūšio eskadrilė. [10]

Teksasas Didžiojo laivyno tarnybą sudarė tik konvojaus misijos ir atsitiktiniai išpuoliai, skirti sustiprinti Britanijos eskadroną, vykdančią blokadą Šiaurės jūroje, kai tik grasina vokiečių sunkieji daliniai. Laivynas pakaitomis keitėsi tarp bazių Scapa Flow ir Firth of Forth Škotijoje. Teksasas pradėjo savo misiją praėjus penkioms dienoms po atvykimo į „Scapa Flow“, kai ji su visu laivynu susirinko sustiprinti 4 -osios mūšio eskadrilės, tuomet budėjusios Šiaurės jūroje. Kitą dieną ji grįžo į „Scapa Flow“ ir liko iki kovo 8 d., Kai išleido jūrą į konvojaus palydos misiją, iš kurios grįžo kovo 13 d. Teksasas ir jos diviziono draugai balandžio 12 dieną įžengė į Firth of Forth, bet 17 -ąją vėl pradėjo važiuoti palydėti vilkstinės. Balandžio 20 dieną Amerikos karo laivai grįžo į bazę. Po keturių dienų, Teksasas kitą dieną po to, kai Vokietijos atvirosios jūros laivynas nusileido iš Nefrito įlankos link Norvegijos pakrantės, grasindamas sąjungininkų vilkstinei, vėl išsiskyrė į jūrą, kad palaikytų antrąją mūšio eskadrilę. Balandžio 25 d. Į priekį traukiantys vokiečiai pastebėjo besitraukiančius vokiečius, tačiau esant tokiam kraštutiniam atstumui Vokietijos laivyno įsitraukti į Didįjį laivyną nebuvo įmanoma. Tą dieną vokiečiai grįžo į savo bazę ir Didysis laivynas, įskaitant Teksasas, tą patį padarė ir kitą kartą. [10]

Teksasas ir jos diviziono draugai Firth of Forth praleido palyginti neaktyvią gegužę. Birželio 9 d. Ji pradėjo darbą su kitais 6 -osios mūšio eskadrilės karo laivais ir grįžo į inkaravimo vietą „Scapa Flow“, ten atvyko kitą dieną. Nuo birželio 30 d. Iki liepos 2 d. Teksasas ir jos kolegos veikė kaip amerikiečių minų sluoksnių palydos, papildančios Šiaurės jūros minų užtvanką. Po dviejų dienų grįžimo į „Scapa Flow“, Teksasas išleista į jūrą su Didžiuoju laivynu, kad galėtų atlikti dvi dienas trukusias taktines pratybas ir karo žaidimus. Pasibaigus pratyboms liepos 8 d., Laivynas įžengė į Firth of Forth. Likusiam Pirmojo pasaulinio karo laikui, Teksasas ir kiti 9 divizijos mūšio laivai toliau veikė kartu su Didžiuoju laivynu kaip 6 -oji mūšio eskadrilė. Vokietijos laivynui vis labiau pririšant prie savo bazių Nefrito ir Emso upių žiotyse, Amerikos ir Didžiosios Britanijos laivai įsitraukė į įprastą operacijų tvarkaraštį, kuriame beveik nebuvo jokių užuominų apie kovines operacijas. Tokia padėtis truko iki paliaubų nutraukimo karo veiksmų 1918 m. Lapkričio 11 d. Lapkričio 21 d. 03:35 ji pradėjo lydėti Didįjį laivyną ir pasitiko pasiduodantį Vokietijos laivyną. [30] Abu laivynai susitiko apie 40 km į rytus nuo gegužės salos ir išvyko į Fort Firtą. Vėliau amerikiečių kontingentas persikėlė į Portlando uostą Anglijoje, ten atvyko gruodžio 4 d. [10]

Tarpukario laikotarpis Redaguoti

1918 m. Gruodžio 12 d. Teksasas išleista į jūrą su „BatDivs 9“ ir „6“ susitikti su prezidentu Woodrow Wilsonu Džordžas Vašingtonas pakeliui į Paryžiaus taikos konferenciją. Susitikimas įvyko apie 07:30 kitą rytą ir suteikė prezidentui palydą į Brestą, Prancūziją, kur tą pačią popietę laivai atvyko 12:30. [10] Gruodžio 14 d., Po pietų, Teksasas ir kiti amerikiečių karo laivai išvyko iš Bresto, kad sugrįžtų į JAV. [31] Karo laivai atvyko iš Ambrose šviesos stoties 1918 m. Kalėdų dieną ir kitą dieną įplaukė į Niujorką. [10]

Po kapitalinio remonto, Teksasas kovo 10 d. ji tapo pirmąja amerikiečių kovos laivu, paleidusiu lėktuvą, kai vadas leitenantas Edwardas O. McDonnellas iš Gvantanamo įlankos skraidino britų pastatytą „Sopwith Camel“. [32] Vėliau 1919 m Teksasas kapitonas Nathanas C. Twiningis sėkmingai panaudojo karinio jūrų laivyno lėktuvus, kad pamatytų kriauklių kritimą per pagrindines akumuliatoriaus pratybas. [33] Rezultatai buvo tokie, kad orlaivių nešiojami šaudymo įtaisai buvo žymiai tikslesni už laive esančius stebėtojus. Liudydamas karinio jūrų laivyno generalinę valdybą, vadas leitenantas Kennethas Whitingas patvirtino, kad šaudymo efektyvumas padidėja pastebėjus orą, net 200%. [34] Dėl šių pirmųjų eksperimentų karinis jūrų laivynas prie visų laivyno mūšio laivų ir naujesnių kreiserių pridės plūduriuojančius lėktuvus. [35] 1919 m. Gegužės mėn. Teksasas tarnavo kaip lėktuvo apsauga ir navigacinė pagalba sėkmingam „Navy Curtiss NC“ skraidančio laivo bandymui NC-4 tapo pirmuoju lėktuvu, skridusiu už Atlanto. [9] 1919 m. Liepos 26 d Teksasas įplaukė į Ramųjį vandenyną kaip naujai sukurto Ramiojo vandenyno laivyno dalis ir ateinančius penkerius su puse metų ji praleis kaip Ramiojo vandenyno laivyno dalis. [36] Kitų metų liepos 17 d. Ji buvo paskirta BB-35 pagal karinio jūrų laivyno naujai priimtą korpuso klasifikavimo simbolių raidinę ir skaitinę sistemą. [10]

Teksasas 1924 m. sausio 16 d. paliko Ramųjį vandenyną [37] ir grįžo į rytinę pakrantę kapitaliniam remontui ir dalyvavo mokomajame kruize į Europos vandenis, į kurį įsitraukė karinio jūrų laivyno akademijos „Midshipmen“. [10] Veikdama Atlanto vandenyne, 1924 m. Lapkričio 25 d. Ji nuskandino nebaigtą mūšio laivą Vašingtonas laikydamasis 1922 m. Jūrų ginklų apribojimo sutarties [13] ir vėliau tą rudenį vykdė manevrus kaip žvalgybos laivyno vienetas. 1925 m. Liepos 31 d. [38] ji atvyko į Norfolko karinio jūrų laivyno kiemą atlikti kapitalinio modernizavimo. 1926 m. Lapkričio 23 d. Buvo atliktas kapitalinis remontas, kurio metu abu narvo stiebai buvo pakeisti trikojo stiebais, 14 jos anglimi kūrenamų „Babcock & amp; Wilcox“ katilų buvo pakeisti 6 „Bureau Express“ katilais [9] ir atnaujinta jos priešgaisrinė įranga. , jos AA ginkluotė buvo padidinta iki aštuonių 3 colių ginklų, o torpedų vamzdeliai buvo pašalinti. Šiuo metu šeši iš 5 colių ginklų buvo perkelti į naujus pagrindinio denio kazematus. [10]

Baigus jos kapitalinį remontą, Teksasas buvo paskirtas JAV laivyno flagmanu ir vėl pradėjo eiti pareigas rytinėje pakrantėje. Tą užduotį ji laikėsi iki 1927 m. Pabaigos, kai nuo rugsėjo pabaigos iki gruodžio pradžios trumpai išvyko į tarnybą Ramiajame vandenyne. [10] 1927 m. Teksasas nustatykite dar vieną, rodydami „kalbančias“ nuotraukas įgulos pramogoms. [9] Artėjant metų pabaigai, Teksasas grįžo į Atlanto vandenyną ir vėl pradėjo įprastą darbą su žvalgybos laivynu. 1928 m. Sausio mėn. Ji išgabeno prezidentą Calviną Coolidge'ą į Havaną, Kubą, į Amerikos konferenciją, o paskui tęsė kelionę Panamos kanalu ir vakarine pakrante manevruoti su laivynu netoli Havajų. [10]

1929 m. Pradžioje ji grįžo į Niujorką kasmetiniam kapitaliniam remontui ir ją baigė iki kovo mėnesio, kai pradėjo dar vieną trumpą kelionę Ramiajame vandenyne. Birželį ji grįžo į Atlanto vandenyną ir vėl pradėjo eiti įprastas pareigas su žvalgybos laivynu. 1930 m. Balandžio mėn. Ji paėmė laiką nuo savo darbo grafiko iki palydos Leviatanas į Niujorką, kai tas laivas į Londono karinio jūrų laivyno konferenciją išvežė grįžtančią JAV delegaciją. 1931 m. Sausio mėn. Ji išvyko iš Niujorko kiemo kaip JAV laivyno flagmanas ir per Panamos kanalą išvyko į San Diegą, Kaliforniją, o paskui į Los Andželą (San Pedro uostas), kuris tapo jos namų uostu kitam šešeri metai ir trys mėnesiai. [39] [40] Nuo 1934 m. Balandžio iki spalio mėn. Būtų laikinai perskirstyta į Atlanto vandenyną. 10]

1937 m. Vasarą ji vėl buvo perkelta į rytinę pakrantę, kaip JAV laivyno mokomojo padalinio flagmanas. 1938 m. Pabaigoje arba 1939 m. Pradžioje karo laivas tapo naujai organizuotos Atlanto eskadrilės, pastatytos aplink BatDiv 5, flagmanu. Per abi organizacines užduotis jos darbas pirmiausia buvo nukreiptas į mokomąsias misijas, „Midshipman“ kruizus, karinio jūrų laivyno rezervo pratybas ir Jūrų pajėgų laivynas. Taip pat 1937 m., Siekiant pagerinti lengvą AA ginkluotę, buvo pridėti aštuoni 1,1 colio (28 mm) AA pistoletai dviejuose keturiuose laikikliuose. 1938 metų gruodį Teksasas gautas išbandyti pirmąjį laivų radarą, kurį JAV kariniam jūrų laivynui suprojektavo ir pagamino komercinė kompanija RCA, 385 MHz CXZ. [42] 1941 m. Teksasas buvo vienas iš keturiolikos laivų, gavusių RCA CXAM-1 radarą. [43]

Antrojo pasaulinio karo redagavimas

Ankstyvosios operacijos Redaguoti

Netrukus po karo Europoje 1939 m. Rugsėjo mėn. Teksasas pradėjo veikti Neutralumo patrulis - amerikiečių bandymas neleisti karui patekti į Vakarų pusrutulį. Vėliau, kai Jungtinės Valstijos ėmė aktyviau remti sąjungininkų reikalą, karo laivas pradėjo vilkti į Jungtinę Karalystę laivus, gabenančius „Lend-Lease“ medžiagą. 1941 m. Vasario mėn. Laive buvo suaktyvinta JAV 1 -oji jūrų pėstininkų divizija Teksasas. Vasario 1 d. Admirolas Ernestas J. Teksasas. [10] Tais pačiais metais, vykdydamas neutralumo patruliavimą Atlanto vandenyne, Teksasas nesėkmingai persekiojo vokiečių povandeninis laivas U-203. [9]

Sekmadienį, 1941 m. Gruodžio 7 d., Išpuolio prieš Perl Harborą dieną, mūšio laivas buvo Kasko įlankoje, Meino valstijoje, po trijų mėnesių budėjimo Argentinos kariniame jūrų laivyno stotyje, Niufaundlende, poilsiui ir atsipalaidavimui. Po 10 dienų Kasko įlankoje ji grįžo į Argentiną ir ten išbuvo iki 1942 m. Sausio pabaigos, kai pradėjo išlydėti vilkstinę į Angliją. Pateikęs kaltinimus, karo laivas patruliavo vandenyse netoli Islandijos iki kovo mėnesio, kai grįžo namo. [10] Įvairiais 1942 m. Laikais antrinė baterija buvo sumažinta iki šešių 5 colių šautuvų ir padidinta lengva AA baterija, pridedant du papildomus 1,1 colio/75 kalibro keturių laikiklių (juos pakeis 10 keturių keturių laikiklių 40) mm (1,6 colio) „Bofors“ 1943 m. birželio mėn.) ir pridėjus keturiolika 20 mm (0,79 colio) „Oerlikon“ patrankų (1944 m. padidinta iki 44), o Perlo uosto ataka parodė, kad to reikia. [22] Kitus šešis mėnesius ji tęsė konvojaus ir palydos misijas į įvairias vietas. Vieną kartą ji palydėjo jūrų pėstininkus, gabenančius Gvadalkanalą, iki Panamos, karo laivas patikrino tarnybines pajėgas į Freetown, Siera Leonę, vakarinėje Afrikos pakrantėje. Dažniau ji vykdė keliones į ir iš Jungtinės Karalystės lydėdama ir krovininius, ir karius gabenančius laivus. [10]

Operacija Žibintuvėlio redagavimas

1942 m. Spalio 23 d. Teksasas pradėjo savo pirmąją didelę kovinę operaciją, kai susitiko su 34,8 užduočių grupe (TG 34,8), Šiaurės puolimo grupe operacijai „Fake“, invazijai į Šiaurės Afriką. Šiai grupei paskirtas tikslas buvo Port Lyautey Prancūzijos Maroke. Karo laivai iš puolimo paplūdimių netoli Mehedijos kaimo atvyko ankstų lapkričio 8 -osios rytą ir pradėjo ruoštis invazijai. Teksasas perdavė pirmąją generolo leitenanto Dwight D. Eisenhower laidą „Laisvės balsas“, prašydama prancūzų nesipriešinti sąjungininkų desantams Šiaurės Afrikoje. Kai kariai išlipo į krantą, Teksasas iš karto nesiėmė veiksmų jiems paremti. Tuo karo momentu amfibinio karo doktrina vis dar buvo embrioninė. Daugelis kariuomenės pareigūnų nepripažino bombardavimų prieš nusileidimą vertės. Vietoj to, kariuomenė primygtinai reikalavo nusileisti. Teksasas įstojo į mūšį anksti popiet, kai armija paprašė jos apšaudyti „Vichy“ prancūzų armijos šaudmenų sąvartyną netoli Port Lyautey. [10] Dar viena šaudymo misija buvo atlikta 10 dieną prieš paliaubas lapkričio 11 d. [44] Taigi, skirtingai nei vėlesnėse operacijose, ji išleido tik 273 apvalius 14 colių apvalkalus ir šešis 5 colių apvalkalų šovinius. Per trumpą viešnagę kai kurie jos įgulos nariai išėjo į krantą padėti išgelbėti kai kuriuos uoste nuskendusius laivus. [10] Lapkričio 16 d. Teksasas išvyko iš Šiaurės Afrikos į JAV rytinę pakrantę kartu su darbo grupe Savana, Sangamonas, Kennebec, keturi transportai ir septyni naikintojai. [10]

Laive buvo jaunas žurnalistas Walteris Cronkite Teksasas pradedant Norfolke, Virdžinijoje, per savo tarnybą prie Šiaurės Afrikos krantų ir iš ten atgal į JAV. Grįžtant atgal Cronkite buvo išskraidinta Teksasas viename iš savo OS2U „Kingfisher“ lėktuvų, kai Norfolkas buvo skraidomas. Jam buvo suteiktas leidimas skristi likusį atstumą iki Norfolko, kad jis galėtų aplenkti konkurentą Masačusetsas grįžti į JAV ir išleisti pirmuosius necenzūruotus pranešimus apie operaciją „Fakelas“. [45] Kronkite patirtis laive Teksasas pradėjo savo karo korespondento karjerą. [9]

Operacija Overlord Edit

Visą 1943 m. Teksasas atliko pažįstamą konvojaus palydos vaidmenį. Niujorkas buvo jos namų uostas, ji atliko daugybę transatlantinių kelionių į tokias vietas kaip Kasablanka ir Gibraltaras, taip pat dažnai lankėsi Britų salų uostuose. Ši rutina tęsėsi iki 1944 m., Bet baigėsi tų metų balandžio 22 d., Kai, pasibaigus vienai tokiai misijai, ji liko Škotijos Klaido žiotyse ir pradėjo mokytis dėl invazijos į Normandiją. [10]

Repeticijos redagavimas

Per ateinančias dvylika dienų, Teksasas atliko daug 14 colių ginklų šaudymo pratybų su britų mūšio laivais HMS Ramilijos ir Rodney. Šaudymas buvo atliktas kartu su Karališkųjų oro pajėgų lėktuvais kaip stebėtojai. Balandžio 29 d., Teksasas, Nevada, ir Arkanzasas persikėlė į Belfasto aikštę, Šiaurės Airiją. Ten buvo atliktas paskutinis pasirengimas, įskaitant lėktuvo katapultos ir laivo OS2U „Kingfisher“ lėktuvų pašalinimą. Trys pilotai, kurie skrido Teksasas „Kingfishers“ šiuo laikotarpiu buvo laikinai perkelti į naujai suformuotą eskadrilę „VOS-7“, kurią sudarė pilotai, kurie iš kreiserių skraidė stebėjimo ir žvalgybos lėktuvais. Augusta, Quincy, ir Tuscaloosa ir mūšio laivai Arkanzasas, Nevada, ir Teksasas. VOS-7 mokėsi gynybinių naikintuvų taktikos, akrobatinio skraidymo, navigacijos, formavimo skraidymo ir taškinių procedūrų Karališkosiose oro pajėgose „Spitfires“, nes jie skraidė stebėjimo misijose „Spitfires“ dėl Vokietijos naikintuvų grėsmės. „VOS-7“ pilotai skris į JAV karo laivų prie Omahos ir Jutos paplūdimių stebėjimo misijas per D dieną. [46] Taip pat per tą laiką buvo pridėta papildoma radijo įranga, įskaitant prietaisą radijo bangomis valdomoms raketoms aptikti ir įstrigti. [A 7] Paskutinės pratybos buvo atliktos į pietus Dundrumo įlankoje ir Belfasto aikštėje. Paskutinio pasiruošimo metu generolas Eizenhaueris atvyko į laivą gegužės 19 d. Pasikalbėti su įgula. Gegužės 31 d. Laivas buvo užplombuotas ir įgulai surengtas instruktažas apie artėjančią invaziją. Už invaziją, Teksasas buvo paskirtas bombardavimo pajėgų flagmanu Omaha paplūdimyje, Vakarų darbo grupėje. Jos šaudymo sritis Omaha buvo vakarinė pusė, palaikanti JAV 29 -ąją pėstininkų diviziją ir 2 -ąjį JAV reindžerių batalioną Pointe du Hoc, ir 5 -ąjį JAV reindžerių batalioną, kuris buvo nukreiptas į Vakarų Omahą palaikyti karių Pointe du Hoc. [47]

Omaha paplūdimio bombardavimo pajėgas sudarė dvi dalys Teksasas ir britų lengvasis kreiseris HMS Glazgas atsakingas už vakarinę pusę su Arkanzasas, ir prancūzų lengvieji kreiseriai Georgesas Leyguesas ir Montkalmas atsakingas už rytus. Taip pat Omaha paplūdimyje buvo paskirti amerikiečių naikintojai Frankfordas, McCook, Carmick, Doyle, Emmonai, Baldwinas, Kietėjimas, Satterlee, Thompsonas, ir britų naikintojai HMS Tanatside, Talybont ir Melbreak. [47]

Birželio 3 d., 02:09 val. Teksasas o likusi Vakarų darbo grupė iš Belfasto Lough išplaukė į Normandiją. Matant, lygiagrečiame kurse buvo grupė britų laivų, įskaitant karo laivus Warspite ir Ramilijos. Birželio 4 d. 07:10 darbo grupė turėjo pakeisti kursą dėl nepriimtino oro Normandijoje. Vėliau tą patį vakarą, netoli Lundy salos, darbo grupė pakeitė kursą ir išvyko į Z zoną ir prisijungė prie invazijos laivyno. reikalingas paaiškinimas ] Tada invazijos laivynas pajudėjo į pietus link Normandijos ir plaukė Vokietijos minų lauku, per kurį minosvaidžiai išvalė kanalus, nebuvo prarastas nė vienas „Omaha Beach“ laivas. [47]

D dienos redagavimas

1944 m. Birželio 6 d., 03:00 val. Teksasas ir britų kreiseris Glazgas įžengė į Omaha Vakarų ugnies palaikymo juostą ir atvyko į jos pradinę šaudymo vietą 12 000 jardų (11 000 m) jūroje netoli Pointe du Hoc 04:41 val., kaip dalis bendros 702 laivų JAV ir Didžiosios Britanijos flotilės, įskaitant septynis mūšio laivus ir penkis sunkius kreiseriai. [47] [48] [A 8] [50] Pirmasis bombardavimas prasidėjo 05:50, prieš šešių 15 centimetrų (6 colių) ginklų vietą, esančią Pointe du Hoc. [10] Kada Teksasas nustojo šaudyti į „Pointe“ 06:24, 255 14 colių sviediniai buvo iššauti per 34 minutes-vidutinis ugnies greitis buvo 7,5 šūvių per minutę, o tai buvo ilgiausias šaudymo laikotarpis Teksasas Antrojo pasaulinio karo metais. [47] Kol pagrindinių šautuvų sviediniai pataikė į Pointe du Hoc, 5 colių ginklai šaudė į teritoriją, vedančią iki išėjimo D-1-maršruto, kuriuo galima patekti į vidų iš vakarinės Omahos. 06:26 val. Teksasas savo pagrindinį akumuliatoriaus šūvį perkėlė į vakarinį Omahos paplūdimio kraštą, aplink Viervilio miestą. Tuo tarpu jos antrinė baterija ėjo į kitą taikinį vakariniame „Omaha“ paplūdimio gale - daubą, apaugusią stipriais taškais, kad apgintų išvažiavimo kelią. Vėliau, valdoma ore esančių stebėtojų, ji perkėlė savo didelio kalibro ugnį į vidaus vandenis, kad užkirstų kelią priešo pastiprinimo veiklai ir sunaikintų baterijas bei kitas stiprias vietas toliau nuo vidaus. [10]

Iki vidurdienio išpuoliui Omahos paplūdimyje grėsė žlugimas dėl stipresnio nei tikėtasi vokiečių pasipriešinimo ir sąjungininkų nesugebėjimo paplūdimyje gauti reikalingų šarvų ir artilerijos vienetų. Siekdami padėti pėstininkams, kovojantiems užimti Omahą, kai kurie naikintuvai, teikiantys paramą šaudymui, užsidarė netoli kranto, beveik nusileisdami šaudyti į vokiečius. Teksasas taip pat uždarytas prie kranto 12:23, Teksasas buvo uždaryta tik 3 000 jardų (2700 m) atstumu nuo vandens krašto, šaudydama iš jos pagrindinių ginklų labai mažai pakilusi, kad išvalytų vakarinį išėjimą D-1, priešais Viervilį. Be kita ko, ji apšaudė snaiperius ir kulkosvaidžių lizdus, ​​paslėptus nešvarumoje prie pat paplūdimio. Pasibaigus šiai misijai, mūšio laivas užpuolė priešo priešlėktuvinę bateriją, esančią į vakarus nuo Viervilio. [47]

Birželio 7 d. Mūšio laivas gavo pranešimą, kad „Ranger“ batalionas Pointe Du Hoc vis dar yra izoliuotas nuo kitų invazijos pajėgų, turėdamas mažai šaudmenų ir daug aukų. Teksasas gavo ir pripildė du LCVP [51] atsargomis ir šaudmenimis reindžeriams. [50]: 131 Grįžę LCVP atvedė trisdešimt penkis sužeistus reindžerius Teksasas kuriems gydyti vienas mirė ant operacinio stalo. Kartu su reindžeriais į laivą buvo atvežtas miręs pakrančių sargas ir dvidešimt septyni kaliniai (dvidešimt vokiečių, keturi italai ir trys prancūzai). Kaliniai buvo maitinami, atskirti ir nebuvo oficialiai tardomi laive Teksasas, dėl to, kad laivas bombardavo taikinius arba stovėjo šalia bombarduoti, prieš pakraunamas į LST, kad būtų perkeltas į Angliją. [52] Vėliau tą pačią dieną jos pagrindinė baterija apipylė kriauklėmis priešų valdomus Formigny [53] ir Trévières miestus, kad suskaidytų vokiečių karių koncentraciją. Tą vakarą ji susprogdino paplūdimį apšaudžiusį vokiečių skiedinio akumuliatorių. Netrukus po vidurnakčio vokiečių lėktuvai užpuolė laivus jūroje, ir vienas iš jų nusileido žemyn Teksasas dešinysis kėlinys. Jos priešlėktuvinės baterijos iškart atsidarė, tačiau nepavyko pataikyti į įsibrovėlį. Birželio 8 d. Ryte jos ginklai šaudė į Isigny, tada į kranto bateriją ir galiausiai dar kartą į Trévières. [10]

Po to ji pasitraukė į Plimutą apsiginkluoti ir birželio 11 d. Grįžo į Prancūzijos pakrantę. Nuo to laiko iki birželio 15 d. Ji rėmė kariuomenę, kuri žengė į priekį sausumoje. Iki birželio 15 d. Kariuomenė pasistūmėjo į pakraštį Teksasas jos paskutinė ugnies palaikymo misija buvo taip toli sausumoje, kad, norėdama gauti reikiamą nuotolį, dešinioji torpedos lizdinė plokštelė buvo užtvindyta vandeniu, kad būtų pateiktas dviejų laipsnių sąrašas, kuris suteikė šautuvams pakankamą pakilimą ugniai vykdyti. Birželio 16 d., Kai kovos operacijos nepateko į jos ginklų diapazoną, Teksasas birželio 18 d. išvyko iš Normandijos į Angliją. [47] [54]

Čerburgo mūšis Redaguoti

Birželio 25 dienos rytą Teksasas, kompanijoje su Arkanzasas, Nevada, keturi kreiseriai ir vienuolika naikintojų uždarė gyvybiškai svarbų Čerburgo uostą, kad sustabdytų miestą supančius įtvirtinimus ir baterijas, o JAV kariuomenės VII korpusas užpuolė miestą iš užpakalio. Keliaujant į Cherbourg, bombardavimo planas buvo pakeistas ir 129.2 užduočių grupė (TG 129.2) sudaryta Arkanzasas ir Teksasas, buvo liepta nuvažiuoti 9,7 km. reikalingas paaiškinimas ] į rytus nuo Cherbourg ir įkiškite „Battery Hamburg“ - didelės kranto baterijos, sudarytos iš keturių 24 cm (9 colių) šautuvų, ginklus. [55] [56] [57] 12:08 val. Arkanzasas pirmasis šaudė į vokiečių pozicijas, o vokiečių kulkosvaidžiai laukė Arkanzasas ir Teksasas būti gerai pasiekiamame diapazone, kad sugrąžintų ugnį. 12:33 val. Teksasas po penkių minučių buvo apsuptas trijų vokiškų sviedinių Teksasas sugrąžino ugnį nenutrūkstamu dviejų šautuvų srauto srautu. Mūšio laivas tęsė šaudymą, nepaisant to, kad aplink ją žydėjo kriauklių geizeriai ir sunku pastebėti taikinius dėl dūmų, tačiau priešo šauliai buvo tokie pat užsispyrę ir sumanūs. 13:16 val., 24 cm ilgio vokiškas sviedinys nuslydo per savo bokšto viršų, nukirto priešgaisrinio valdymo periskopo viršų (periskopo liekanos nukrito atgal į surinkimo bokštą ir sužeidė šaulių pareigūną bei tris kitus). navigacinio tilto pagrindinė atraminė kolona ir sprogo. [55] [58] [59] Dėl sprogimo aukščiau esančių lakūnų namo denis buvo išpūstas aukštyn maždaug 4 pėdų (1,2 m) aukštyn, sudaužytas piloto namo vidus ir septyni sužeisti. Iš vienuolikos Vokietijos kriauklės aukų tik vienas žmogus patyrė žaizdas - budintis vairininkas Christen Christensen. [60] Teksasas vyriausiasis karininkas kapitonas Bakeris nepažeistas ir greitai pašalino tiltą. Pati karo laivas ir toliau pristatė savo 14 colių sviedinius su dviem šautuvais ir, nepaisydamas žalos bei aukų, pataikė tiesioginį smūgį, kuris prasiskverbė per vieną iš stipriai sustiprintų ginklų, kad sunaikintų ginklą viduje 13:35. [56]

14:47 buvo pranešta apie nesprogusį 24 cm apvalkalą. [61] Korpusas sudužo per uosto lanką tiesiai po „Wardroom“ ir pateko į karininko M. A. Clarko kambarį, tačiau nespėjo sprogti. Nesprogusį sviedinį vėliau nuginklavo karinio jūrų laivyno bombų šalinimo pareigūnas Portsmute ir šiuo metu jis yra rodomas laive. Visą trijų valandų dvikovą vokiečiai blaškėsi ir beveik nepraleido Teksasas daugiau nei šešiasdešimt penkis kartus, tačiau ji tęsė savo misiją šaudydama 206 keturiolikos colių sviedinius „Battery Hamburg“, kol 15:01 liepė pasitraukti. [56] [57]

Operacija „Dragūnas“ Redaguoti

Po Teksasas buvo remontuota Plimute nuo žalos, patirtos Čerburge, ji gręžėsi ruošdamasi invazijai į Pietų Prancūziją. Liepos 16 d. Ji išvyko iš Belfasto ir išvyko į Viduržemio jūrą. Po sustojimo Gibraltare ir Orane, Alžyre, kovinis laivas liepos 27 dieną atvyko į Tarantą, Italiją. [62] Iš Taranto išvyksta rugpjūčio 11 d. Teksasas susitiko su trimis prancūzų naikintuvais prie Bizerte, Tunise, ir nustatė kelią į Prancūzijos Rivjerą. Ji atvyko iš Sen Tropezo rugpjūčio 14 d Nevada ir kreiseris Filadelfija [63] Rugpjūčio 15 d. 04:44 ji persikėlė į bombardavimo vietą prieš nusileidimą ir, 0651, atidarė savo pirmąjį taikinį-penkių 15 cm pistoletų bateriją. [63] Paplūdimiai buvo sustiprinti ir tikėtasi didelio pasipriešinimo. Dėl labai prasto matomumo tą rytą, Teksasas rėmėsi savo SG radarų įranga, kad nustatytų savo padėtį ir kelią navigacijos ir ginkluotės tikslais. Šaudymo metu ir didžiąją dalį pietų nebuvo matyti jokių orientyrų. [64]

Sunkioji opozicija, kurios tikėtasi, niekada nepasiteisino, todėl desantinės pajėgos greitai judėjo į sausumą. Kaip ugnies palaikymas iš Teksasas ginklų nebereikėjo, ji išvyko iš pietinės Prancūzijos pakrantės ankstų rugpjūčio 17 d. [65] Sustojusi Palerme, Sicilijoje, ji paliko Viduržemio jūrą ir išvyko į Niujorką, kur atvyko 1944 m. Rugsėjo 14 d. [10]

Operacijų atskyrimas ir ledkalnis Redaguoti

Niujorke, Teksasas buvo atliktas 36 dienų remonto laikotarpis, per kurį buvo pakeistos jos pagrindinės baterijos statinės. Po trumpo kruizo ji lapkritį išvyko iš Meino ir per Panamos kanalą nusileido Ramiojo vandenyno link. Ji sustojo Long Byče, Kalifornijoje, ir toliau važiavo į Oahu. Kalėdas ji praleido Perl Harbore, o po to maždaug mėnesį Havajų salose vykdė manevrus, o vėliau baigė garais į Ulithi atolą. 1945 m. Vasario 10 d. Ji išvyko iš Ulithi, dviejų dienų invazijos repeticijoms sustojo Marianos salose, o paskui pasirinko Iwo Jima. Ji atvyko iš Iwo Jima vasario 16 d., Likus trims dienoms iki amfibijos iškrovimo pradžios. Ruošdamasi trijų jūrų pėstininkų kuopos nusileidimui, ji praleido vos tris dienas daužydama japonų gynybą prieš Iwo Jimą. [10] Po to, kai vasario 19 d. Jūrų pėstininkai šturmavo paplūdimius, Teksasas perėjo prie jūreivių šaudymo pagalbos. „Gaisras budėjimo metu“, reaguojant į jūrų pėstininkų padalinių prašymus, tęsėsi iki vasario 21 d. [66]

Nors Iwo Jima sala buvo paskelbta užgrobta tik kovo 16 d. Teksasas kovo 7 d. išvyko iš ugnikalnių salų [67] ir grįžo į Ulithi atolą pasiruošti invazijai į Okinavą (operacija „Ledkalnis“). Kovo 21 d. Ji išvyko iš Ulithi su 54 darbo grupe, šaudymo palaikymo daliniu, ir 26 d. Atvyko į Ryukyu salas. Teksasas persikėlė netoli Okinavos ir tą pačią dieną pradėjo priešpradinį bombardavimą. Ateinančias šešias dienas ji iš savo pagrindinių ginklų paleido kelis salvonus, kad paruoštų kelią kelioms armijos ir jūrų divizijoms balandžio 1 d.

Kiekvieną vakarą, Teksasas pasitraukė iš savo bombardavimo pozicijos netoli Okinavos, tačiau kitą rytą grįžo ir vėl pradėjo bombarduoti. Priešas krante, ruošdamasis giliajai gynybos strategijai, kaip ir Iwo Jima, nieko neatsakė. Atsakymą pateikė tik oro daliniai, nes buvo nusiųsti keli kamikadzės reidai priekabiauti prie bombonešių grupės. Teksasas tų išpuolių metu išvengė žalos.Balandžio 1 d., Po šešių dienų oro ir jūrų bombardavimo, sausumos pajėgos išlipo į krantą ir beveik du mėnesius, Teksasas liko Okinavos vandenyse, teikdamas paramą kariams ir atbaidydamas priešo puolimą iš oro. Vykdydama pastarąją misiją, ji pati pareiškė vieną kamikadzės nužudymą ir tris rezultatyvius perdavimus. [10] Gegužės 14 d. Ji išvyko iš Okinavos į Filipinus. [68]

Karo pabaiga Redaguoti

Gegužės 17 d. [68] Teksasas atvyko į Leytę Filipinuose ir ten pasiliko iki pat japonų kapituliacijos rugpjūčio 15 d. Rugpjūčio pabaigoje ji grįžo į Okinavą ir iki rugsėjo 23 dienos išbuvo Ryukyu salose. Tą dieną ji nustatė kelią į JAV, į namus nukreipta kariuomenė pradėjo operaciją „Magiškas kilimas“. Mūšio laivas pristatė savo keleivius į San Pedro, Kalifornijoje, spalio 15 d., O spalio 27 d. Ten paminėjo karinio jūrų laivyno dieną, prieš pradėdamas savo misiją parvežti namo amerikiečių karius. Lapkritį ji atliko dvi keliones pirmyn ir atgal tarp Kalifornijos ir Oahu, o trečią-gruodžio pabaigoje. [10] 1946 m. ​​Sausio 21 d. Teksasas išvyko iš San Pedro ir garlaiviu per Panamos kanalą pateko į Norfolką, kur ji atvyko vasario 13 d., ir netrukus pradėjo ruoštis inaktyvavimui. Birželio 18 d. Ji buvo oficialiai įtraukta į rezervą Baltimorėje, Merilande. [16]

1947 m. Balandžio 17 d. Mūšio laivas Teksasas Teksaso įstatymų leidžiamoji valdžia įsteigė komisiją laivui prižiūrėti. 225 000 USD, kuriuos reikia sumokėti už jos vilkimą iš Baltimorės į San Jacinto, buvo pirmoji Komisijos užduotis. [16] 1948 m. Kovo 17 d. Teksasas pradėjo savo kelionę į savo naują inkaravimo vietą palei judrų Hiustono laivų kanalą prie San Jacinto paminklo, San Jacinto valstybiniame parke, ir atvyko balandžio 20 d., kur kitą dieną ji buvo perduota Teksaso valstijai, kad taptų nuolatiniu paminklu. [13] [69] Teksasas sėdi priešais paminklą Battleground parke, Hiustono uosto vandenyse, kur 21 dieną ji buvo iškilmingai nutraukta, o po devynių dienų, 1948 m. balandžio 30 d., jos vardas buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivų registro. [10] Teksasas buvo pirmasis nuolatinis mūšio laivų memorialinis muziejus JAV. [69] USS Oregonas (BB-3) 1925–1941 m. Buvo rodomas kaip plaukiojantis muziejus Portlande, Oregone, tačiau 1956 m. Buvo išmestas į metalo laužą. Kai mūšio laivas buvo pristatytas Teksaso valstijai, ji buvo pavesta tapti Teksaso karinio jūrų laivyno flagmanu. [69]

Mūšio laivas Teksasas Komisija Redaguoti

Karo laivo finansavimas Teksasas Komisija neatliko užduoties prižiūrėti laivą. Todėl ilgus metus trukęs aplaidumas padengtų paviršių įtrūkimus ir spragas, vandens įsiskverbimą ir plieno gedimą. Dažai vidaus erdvėse pradėjo skilinėti, po to pleiskanoti, apnuogindami metalinius paviršius, kurie pradėjo rūdyti. Tuo pačiu metu į jūrą atverti vamzdžiai galiausiai žlugo, užtvindydami įvairias tuštumas ir bunkerius. [70] Iki 1968 m. Medinis pagrindinis laivo denis buvo taip supuvęs, kad lietaus vanduo per denį nutekėjo į laivo vidų ir telkėsi įvairiuose skyriuose. Komisija nustatė, kad sugedusių denių medienos keitimas būtų pernelyg brangus. Tuometinis sprendimas buvo pašalinti medinį denį ir pakeisti jį betonu. Betonas galiausiai įtrūko, ir vėl lietaus vanduo pradėjo tekėti per pagrindinį denį į žemiau esančias erdves. 1971 m. Trys vietinės labdaros institucijos - „Brown Foundation“, „Moody Foundation“ ir „Houston Endowment“ kartu įnešė į laivą 50 000 USD, kad Komisija galėtų nuvalyti smėlį ir nudažyti korpusą. [16] Iki to laiko laikraščių straipsniai pranešė, kad Teksasas buvo „puolama“ dėl aplaidumo ir nepakankamo finansavimo. [71] Nepaisant to, Teksasas Amerikos mechanikos inžinierių draugija 1975 m. buvo paskelbta nacionaline istorine mechanikos inžinerijos įžymybe, o 1976 m. Nacionalinio parko tarnyba - nacionaliniu istoriniu orientyru. [11] [16] [6]

Pervežimas į Teksaso parkų ir laukinės gamtos departamentą Redaguoti

Iki 1983 m. Susirūpinimą kelia mūšio laivo vadovybė Teksasas Komisija priėmė valstybės įstatymų leidėjo sprendimą perduoti laivo valdymą Teksaso parkų ir laukinės gamtos departamentui (TPWD). [70] Įstatymų leidžiamoji valdžia panaikino komisiją nuo 1983 m. Rugpjūčio 31 d., O TPWD perėmė veiklos kontrolę kitą dieną. Vienas iš pirmųjų TPWD veiksmų buvo pasamdyti laivyno architektų firmą, kuri apžiūrėtų laivą, kad įvertintų būklės pablogėjimą ir pateiktų rekomendacijas, kokių veiksmų reikėtų imtis siekiant išsaugoti laivą. Apklausa atskleidė, kad laivo nepralaidumas vandeniui buvo smarkiai pažeistas, korpusas daugelyje vietų buvo atviras jūrai, o daugelis skyrių buvo pilni stovinčio lietaus vandens. Architektai nustatė, kad laivui reikia išplaukti į sausą prieplauką, kad būtų atliktas kapitalinis korpuso remontas ir kad lietaus vanduo nepatektų per akytą betono denį. [16] Vykdant šį planą buvo rimtai apsvarstyta galimybė apsaugoti jautrius audinius ir atkurti laivo vidų. [70] Po penkerius metus trukusios lėšų rinkimo kampanijos buvo surinkta 15 mln. [72]

1988–1990 m. Sausosios prieplaukos laikotarpis Redaguoti

1988 m. Gruodžio 13 d. Teksasas per šešias valandas iš jos krantinės sunkiai ištraukė šeši dideli vilkikai, kad galėtų pradėti 56 mylių (49 nmi 90 km) kelionę iš jos krantinės į Toddo laivų statyklą Galvestone, Teksase. Sulaukusi vilkties Hjustono laivų kanale, ji pradėjo imti vandenį, o rimtą pažeidimą padarė priešais mašinų skyrius. Ekipažas turėjo tris 4 colių (100 mm) siurblius ir du 2 colių (51 mm) siurblius, kurie buvo nuolat naudojami kovai su potvyniu. Per devynių plius valandų tranzitą laivo grimzlė laivagalyje padidėjo nuo 18 iki 20 colių (460–510 mm).

Teksasas gruodžio 13 d., apie 22.30 val., įplaukė į kiemo plaukiojančią sausą doką, kai atoslūgis buvo tik 150 mm. [73] Jai buvo atliktas 14 mėnesių remontas, kuriuo buvo siekiama atkurti laivą 1945 m. Atliekant remonto darbus, kiemo darbuotojai smėliavo dažus ne tik nuo korpuso, bet ir antstato ir pakeitė daugybę tonų rūdijančio metalo. Laivo viduje suvirintojai ir gamintojai pakeitė susilpnėjusias konstrukcines sijas ir daugybę surūdijusių denio plokščių. Be to, darbuotojai pašalino betoną iš pagrindinio denio, o Green's Bayou bus įrengta nauja pušies mediena. [74] [75] [76] Iš viso buvo pakeista daugiau nei 375 000 svarų (170 000 kg) plieno (tai sudaro apie 15% laivo korpuso) ir daugiau nei 40 000 kniedžių buvo suvirintos ant povandeninio korpuso. [73] [77]

1990 m. Vasario 24 d. Vilkikai pajudėjo Teksasas iš sausos prieplaukos į remonto įmonę Green's Bayou tolesniam remontui. Būtent čia buvo sumontuotas medinis denis ir sumontuoti keturi iš dešimties keturių 40 mm pistoletų laikiklių. [74] [78] Liepos 26 d. [78] [79] Baigtas remontas, laivas oficialiai vėl buvo atidarytas visuomenei 1990 m. Rugsėjo 8 d. [16] Grįžę į laivą San Jacinto mieste, laivo darbuotojai ir savanoriai stengėsi atkurti vidines erdves. [70]

Sausos krantinės projektas Redaguoti

Daugelį metų įvertinusi įvairius alternatyvius planus, kaip išspręsti laivo problemas (taip pat ir kitus San Jacinto klausimus), TPWD, bendradarbiaudama su daugeliu suinteresuotųjų šalių San Jacinto mūšio lauko istorinėje vietoje, priėmė pagrindinį planą, dėjimui Teksasas į nuolatinę sausą krantinę. 2004 m., Kai TPWD oficialiai patvirtino Bendrąjį planą, buvo kreiptasi į Teksaso įstatymų leidėją, kad būtų užtikrintas tinkamas finansavimas. Įstatymų leidžiamoji valdžia leido Teksaso rinkėjams pareikšti savo nuomonę, o 2007 m. Lapkričio 6 d. Teksaso rinkėjai patvirtino 25 mln. JAV dolerių lėšas, skirtas sausai priplaukti laivą, kad būtų išvengta tolesnio blogėjimo iš ėsdinančio laivo kanalo vandens. [80] [81]

Viena iš obligacijų įstatymų nuostatų yra ne pelno siekianti paramos organizacija „Battleship TEXAS Foundation“ (BTF), surinkusi 4 mln. USD privačių lėšų, papildančių 25 mln. USD obligacijų fondus. Tai iš viso suteiks 29 milijonus dolerių tikslui pasiekti. [80]

Pasibaigus šiam balsavimui dėl pasitikėjimo, BTF sudarė sutartį su nepriklausoma jūrų inžinerijos įmone, kad atliktų laivo apžiūrą, kad nustatytų jos būklę. Jei laivas nėra pakankamai tvirtas, kad galėtų pastoviai stovėti ant kilio blokų, sausos prieplaukos klausimas būtų ginčytinas. Apklausa parodė, kad nors jos korpusas nutekėja, kilis ir pagrindinė atraminė vidinė konstrukcija yra pakankamai stipri, kad atlaikytų laivo svorį sausoje krantinėje. [80]

Nustačius, kad sausas prisišvartavimas laive yra fiziškai įmanomas, reikėjo iš anksto įvertinti inžineriniu požiūriu perspektyvius būdus, kaip iš tikrųjų būtų galima atlikti sausą prieplauką. Vėlgi, buvo sudaryta sutartis su nepriklausoma jūrų inžinerijos įmone, kuri išnagrinės visas sausų krantinių alternatyvas ir pateiks savo išvadų ataskaitą BTF ir TPWD. [80]

TPWD, remdamasi laivo būklės ataskaita ir inžineriniu požiūriu perspektyvių sausų krantinių alternatyvų ataskaita bei savo vidiniais tyrimais ir ataskaitomis, parengė pažangos ataskaitą, kurią 2008 m. Liepos pabaigoje pateikė Teisėkūros biudžeto valdybai (LBB) . [80]

2009 m. Kovo mėn. LBB išleido lėšas sauso krantinės projekto pradžiai. [82] Po ilgo atrankos proceso ir derybų dėl mokesčių 2010 m. Spalio 26 d. TPWD pasirašė sutartį su AECOM dėl planų parengimo ir parengimo. Teksasas sausoje prieplaukoje. Sutartyje buvo reikalaujama, kad AECOM preliminarus projektas būtų baigtas iki 2011 m. Pavasario. [ reikalingas paaiškinimas ] Atlikus federaliniu lygmeniu atliktą aplinkos vertinimą, kuris, tikimasi, užtruks apie dvejus metus, bus skelbiamas konkursas statyti sausą krantinę ir laikinai švartuotis. Teksasas buvo tikimasi pradėti 2014 m. viduryje, o statyba bus baigta iki 2017 m. vasaros. [84] 2019 m. Gegužės 28 d. Buvo pranešta, kad Teksasas bus remontuojama už 35 milijonus dolerių, o po to bus perkelta toliau Teksaso pakrante, daugiausia dėl to, kad dabartinėje vietoje sumažėjo lankytojų. Nuo 2019 m. Rugpjūčio 26 d. Teksasas buvo uždarytas visuomenei, kad būtų galima pasirengti būsimam restauravimo procesui, o 2020 m. Pavasarį nebuvo nustatytas remonto grafikas. [85]

Nuotėkiai Redaguoti

2010 m. Birželio mėn. Įvyko nuotėkis dešinėje laivo pusėje Teksasas nuskęsti dvi ar tris pėdas jos švartavimosi vietoje. Nuotėkį sukėlė sudegęs siurblys, kuris leido laivui pasiimti daugiau vandens nei įprastai. Todėl siūlių atskyrimas buvo ištrauktas žemiau vandens linijos, sukuriant antrą nuotėkį. Nustačius nuotėkį, sugedęs siurblys buvo pakeistas. Iš laivo reikėjo išpumpuoti 105 000 JAV galų (400 000 l 87 000 imp gal) vandens. Po to, kai nuotėkis vėl buvo virš vandens linijos, į jį buvo įkištas skudurėlis kaip laikinas sprendimas. [86]

2012 m. Birželio 9 d. (Beveik po dvejų metų) buvo aptikta apie 30 naujų nutekėjimų, tarp 25 mm (1 colio) skylių ir 0,19 m 2 (2 kv. laivo lankytojams vandens pašalinimą ir šių nuotėkių pašalinimą apsunkino tai, kad jame buvo likusios alyvos Teksasas kuro bunkeriai. [87] [88] Per mažiau nei mėnesį nutekėjimai buvo pašalinti. [89]

2017 m. Birželio 12 d. Dėl 6 x 8 colių (15 x 20 cm) skylės, esančios maždaug 15 pėdų (4,6 m) žemiau vandens linijos, laivas įtraukė (pakreipė) šešis laipsnius į dešinę. Po neatidėliotino remonto įgulos ilgiau nei 15 valandų iš laivo išsiurbdavo apie 2000 galonų (7600 l) vandens per minutę. [90]

Minėjimas Redaguoti

Teksasas buvo pirmasis ir seniausias iš aštuonių JAV karo laivų, kurie tapo nuolatiniais plaukiojančiais muziejais, kiti šitaip pagerbti mūšio laivai yra Masačusetsas, Alabama, Šiaurės Karolina, Naujasis Džersis, Misūris, Viskonsinas, ir Ajova. [91] [A 9] Teksasas taip pat yra vienas seniausių išlikusių šiuolaikinių jūrų laivų, kuriam 2014 m. kovo 12 d. sukako 100 metų. [92]

Vyksta radijo minėjimai Teksasas kasmet per muziejų laivų savaitgalį ir Perl Harboro dieną. Radijo mėgėjai iš „Battleship Texas Amateur Radio Station“ (BTARS svetainė nuo 8 iki 3 metų pasenusi) veikia šiais dviem atvejais pagal Federalinės ryšių komisijos šaukinį NA5DV, panašų į pradinį šaukinį NADV. [93] [94]

Teksasas pelnė apdovanojimus už tarnybą „Tampico“ incidente, I ir II pasauliniuose karuose. Už tarnybą Antrajame pasauliniame kare Teksasas pelnė penkias mūšio žvaigždes, po vieną kiekvienai iš pagrindinių kampanijų, kuriose ji dalyvavo, be kitų apdovanojimų.


Tolesni žingsniai

„USS Houston“ failo nuotrauka iš 1930 m. Karinio jūrų laivyno instituto archyvas

Kaip JAV galėtų toliau apsaugoti nuolaužą, neaišku.

„Admiraliteto įstatymas [teigia], kad jūrų laivynas vis dar išlaiko nuosavybės teisę į šias nuolaužas“, - sakė Hornfischeris. „[Bet] nesu tikras, ką jie gali padaryti“.

Hiustonas yra Indonezijos vandenyse, JAV laivai gali įplaukti tik gavę leidimą, todėl vietos apsauga tenka Indonezijos pareigūnams.

Karinis jūrų laivynas vis dar formuoja tolesnius veiksmus, kaip toliau elgtis su nuolaužomis.

Tačiau didėjanti dauguma Hiustonas Asociacija mano, kad nuolaužos turėtų būti ne tik gelbėtojams, bet ir pramogų narams, sakė Schwarzas.

„Bėgant metams sužinojome, kad pažodžiui turistai nardymo keliones remia ir vykdo naudodamiesi mūsų laivu kaip patrauklia nardymo vieta. Tai netinka didėjančiai mūsų grupės daugumai “, - sakė jis. „Manome, kad tai yra baisi kapinynas, ir paprašysime, kad visi ir visi padarytų viską, ką gali, kad apsaugotų jos vientisumą“.

Karinio jūrų laivyno departamentas turi daugiau nei 17 000 nuskendusių laivų ir orlaivių visame pasaulyje - dauguma iš Antrojo pasaulinio karo.


Žiūrėti video įrašą: 1981-0930 I am the Holy Ghost, New York City, United States, DP (Birželis 2022).


Komentarai:

  1. Deutsch

    everything is not so simple

  2. Plato

    Mano nuomone, jis klysta. Turime aptarti.

  3. Connlaio

    Gaila, kad dabar negaliu dalyvauti diskusijoje. Tai nėra pakankamai informacijos. Bet ši tema mane labai domina.



Parašykite pranešimą